Audi Tradition enthüllt den Nachbau des Rekordwagens Auto Union Lucca

Audi Tradition hat einen akribisch nachgebauten Auto Union Lucca vorgestellt – eines der außergewöhnlichsten Rekordfahrzeuge der Vorkriegszeit. Das Original schrieb Geschichte, als Hans Stuck am 15. Februar 1935 auf einem Autobahnabschnitt bei Lucca (Italien) eine Höchstgeschwindigkeit von 326,975 km/h und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 320,267 km/h über die fliegende Meile erreichte.

Der dreijährige Nachbau erfolgte durch Crosthwaite & Gardiner in Großbritannien; das fertige Fahrzeug ergänzt nun Audis historische Sammlung. Es handelt sich nicht um ein erhaltenes Original, sondern um eine sorgfältig konstruierte Replik, die eine Lücke bei Audi Tradition schließt. Sein erster dynamischer Auftritt ist für das Goodwood Festival of Speed im Juli 2026 vorgesehen.

Der originale Auto Union Lucca entstand während der intensiven Rekordjagd zwischen Mercedes-Benz und Auto Union. Die Karosserie wurde im Windkanal geformt: Sie erhielt geschlossene Räder und eine markante Heckflosse hinter dem Cockpit. Unter der stromlinienförmigen Hülle steckte ein früher 16-Zylinder-Motor mit rund 5,0 Litern Hubraum und 343 PS – nach den Maßstäben von 1935 eine extreme Ingenieursleistung.

Für den Nachbau entschied sich Audi für einen 6,0-Liter-Typ-C-Motor. Äußerlich wirkt er zeitgerecht, erleichtert jedoch die Wartung und steigert die Zuverlässigkeit bei Vorführfahrten. Zudem ist eine verbesserte Kühlung unverzichtbar, denn ohne sie würde der Wagen bei modernen Demonstrationen schnell an thermische Grenzen stoßen. Bei Bedarf lässt sich das Fahrzeug auf AVUS-Spezifikation umrüsten, die jener Konfiguration entspricht, die im Mai 1935 in Berlin zu sehen war.

Audi geht hier über das bloße Präsentieren eines Museumsstücks hinaus: Ein bedeutendes Kapitel Auto-Union-Ingenieurgeschichte wird wieder aktiv erlebbar – aus einer Zeit, in der 327 km/h auf einer ganz normalen Autobahn fast unvorstellbar schienen.