Volkswagen ID.Aura T6 debütiert auf der Peking Auto Show 2026
D.Novikov для 32CARS.RU
Der VW ID.Aura T6 ist ein neuer elektrischer Crossover für China, basierend auf der CEA-Plattform mit Lidar und CoreDrive-Assistenzsystem. Jetzt auf der Peking Auto Show gezeigt.
Auf der Automesse in Peking entdeckten Journalisten von 32CARS den neuen Volkswagen ID.Aura T6, einen elektrischen Crossover auf der neuen CEA-Plattform. Das Modell wurde von Grund auf als Elektroauto konzipiert und verfügt über ein Lidar sowie das in Zusammenarbeit mit Horizon Robotics entwickelte Fahrerassistenzsystem CoreDrive.
Der ID.Aura T6 ist eines der wichtigsten neuen Modelle für den chinesischen Markt im Jahr 2026. Bisher hat das Unternehmen nur das Exterieur gezeigt, aber es ist klar, dass es sich um einen großen Familien-Crossover mit einer langgestreckten Karosserie und einer dynamischen Silhouette handelt. Schräge Säulen, eine lange Dachlinie und breite Radläufe verleihen ihm einen modernen Elektro-SUV-Look.
Vorn verbinden schmale Scheinwerfer eine LED-Lichtleiste mit beleuchtetem Logo. Zusätzliche Lichtelemente sind in die Stoßstange integriert. Am Heck sorgt eine durchgehende LED-Lichtleiste für Wiedererkennungswert – ein markantes Merkmal der neuen Volkswagen-Modelle.
Wie ein 32CARS-Journalist herausfand, basiert der ID.Aura T6 auf der neuen CEA-Architektur, die ausschließlich für Elektrofahrzeuge ausgelegt ist. Das bedeutet einen kompletten Verzicht auf Verbrennungsmotoren und einen Fokus auf eine digitale Plattform mit tiefer Softwareintegration.
Ein Kernmerkmal ist das auf dem Dach montierte Lidar zusammen mit dem CoreDrive-System, das in Partnerschaft mit Horizon Robotics entstand. Es bietet erweiterte Fahrerassistenzfunktionen, darunter für Autobahn- und Stadtfahrten. Detaillierte Angaben zum Antriebsstrang wurden nicht gemacht, aber der Klasse nach könnte es im Segment der leistungsstarken Elektro-Crossover mithalten.
Der ID.Aura T6 richtet sich an den chinesischen Markt, wo er mit Modellen wie dem BYD Tang, Nio ES6 und den Li Auto L-Baureihen konkurriert. Volkswagen setzt auf eine Kombination aus Hardware-Lösungen (Lidar) und einer Softwareplattform, um bei den einheimischen Herstellern im Bereich autonomes Fahren aufzuholen.
Eine Verfügbarkeit außerhalb Chinas wurde nicht bestätigt, aber das Interesse an Elektrofahrzeugen und Autos aus China könnte den Weg über Parallelimporte öffnen.