Honda Civic e:HEV RS: Sportlicher Hybrid mit simuliertem Getriebe

Honda hat mit der Vorbestellung des Civic e:HEV RS begonnen, der im Juni 2026 auf den Markt kommen soll. Hauptattraktion des neuen Modells ist das Honda S+ Shift System, das ein herkömmliches Getriebe simuliert und dem Hybriden einen sportlicheren Charakter verleiht.

Die RS-Version basiert auf dem Civic e:HEV und richtet sich an Fahrer, die ein dynamisches Fahrerlebnis schätzen. Sie baut auf dem 2021 eingeführten Civic der 11. Generation auf, legt den Fokus jedoch auf Sportlichkeit. Das Hauptziel ist es, das typische Gummiband-Beschleunigungsgefühl von Hybriden zu vermeiden. Dafür hat Honda ein System entwickelt, das gestufte Gangwechsel simuliert und so das Fahrgefühl verbessert.

Das Honda S+ Shift System debütierte erstmals im neuen Prelude und wird nun im Civic eingesetzt. Es synchronisiert die Arbeit des Elektromotors mit dem Motorgeräusch, um beim Beschleunigen das Gefühl eines klassischen Getriebes zu erzeugen. Darüber hinaus verfügt der Civic e:HEV RS über eine neu abgestimmte Federung, eine direktere Lenkung und ein sportliches D-förmiges Lenkrad. Auch das Motorengeräusch wurde überarbeitet, um das Gefühl eines lebendigen Fahrzeugs zu verstärken.

Der Antriebsstrang bleibt ein Hybrid, sodass der Verbrauch niedrig bleibt – ein entscheidender Faktor in diesem Segment.

Die Einführung des Civic e:HEV RS zeigt einen wachsenden Trend: Hersteller verleihen elektrifizierten Modellen wieder mehr Emotion. Hybriden und E-Autos wurden einst wegen fehlenden Charakters kritisiert, doch das lässt sich heute per Software beheben. Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Toyota Corolla Hybrid oder Hyundai Elantra Hybrid setzt Honda nicht nur auf Effizienz, sondern auch auf Fahrspaß. Das könnte ein entscheidendes Verkaufsargument für Käufer sein, die noch nicht vollständig auf E-Autos umsteigen wollen.