Rivian baut über 600 Stellen ab: Kosten senken, R2 vorantreiben, Profitabilität im Blick
rivian.com
Rivian streicht über 600 Stellen, um Kosten zu senken und auf den abkühlenden E-Auto-Markt zu reagieren. Werkmodernisierung, R2-Start, Pfad zur Profitabilität.
Der US-Elektroautobauer Rivian Automotive bereitet laut Wall Street Journal den Abbau von mehr als 600 Stellen vor – rund 4 Prozent der Belegschaft. Dahinter steht der Versuch, Ausgaben zu zügeln und sich auf einen abkühlenden E-Auto-Markt einzustellen; ein Schritt, der angesichts der verschobenen Nachfrage nüchtern und zweckmäßig wirkt.
Es ist bereits die zweite Sparrunde binnen weniger Monate: Im September strich das Unternehmen etwa 1,5 Prozent der Jobs. Rivian kämpft mit hohen Produktionskosten, verhaltenerem Interesse und zunehmendem Druck durch Tesla, Ford und Marken aus China – eine Mischung, die die Kalkulation spürbar belastet.
Dennoch treibt Rivian die Modernisierung seines Werks in Normal (Illinois) voran, wo der Pick-up R1T und das SUV R1S gebaut werden, und bereitet den Marktstart des R2 vor – eines günstigeren Elektro-SUV, das die Kundschaft über das Premiumsegment hinaus erweitern soll. Der Fokus auf ein preislich niedrigeres Modell scheint ein sinnvoller Weg, die Anziehungskraft zu verbreitern, ohne den Markenkern zu verwässern.
Analysten werten die Kürzungen als Hinweis darauf, Effizienz zu heben und tragfähige Profitabilität zu erreichen. Trotz eines starken Starts und Unterstützung durch Investoren wie Amazon und Ford verliert Rivian mit jedem produzierten Fahrzeug weiterhin Geld – eine unbequeme Erinnerung daran, dass Größe und Bekanntheit die Bilanz noch nicht ins Lot bringen. Insofern wirkt der Kurs folgerichtig, auch wenn er schmerzhaft ist.
