17:48 06-04-2026
Volkswagen stellt 1.0 TSI ein: Ende des Downsizing-Ära
Volkswagen stellt den 1.0 TSI ab 2027 ein und ersetzt ihn durch größere Motoren wie den 1.5 TSI mit Hybrid. Erfahren Sie mehr über die Gründe und die Zukunft der Antriebe.
Volkswagen beendet die Ära des Downsizing. Der 1.0-TSI-Dreizylinder, der über 15 Jahre lang ein fester Bestandteil in Massenmodellen war, wird komplett ausgemustert. Ab 2027 verzichten Volkswagen, SEAT und Skoda auf diese Einheit und setzen stattdessen auf größere, technologisch fortschrittlichere Antriebe. Dieser Schritt wird nicht nur durch die strengeren Euro-7-Abgasnormen vorangetrieben, sondern auch durch die inhärenten Grenzen des Motors.
Der 1.0 TSI war zwar sparsam im Verbrauch, wurde jedoch oft für seine mangelnde Zugkraft unter Last und seine ungleichmäßige Leistung im realen Fahrbetrieb kritisiert. In Kompaktmodellen führte dies zu einem Kompromiss, der weder Hersteller noch Kunden noch zufriedenstellt.
Sein Nachfolger ist der 1.5-TSI-Vierzylinder, der zum Standard für die meisten Modelle wird. Dieser Motor wird mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System kombiniert und dient als Basis für Hybridkonfigurationen. Die Leistungsausgaben werden zwischen etwa 100 und 150 PS liegen, während leistungsstärkere Varianten auf den 2.0 TSI mit Hybridunterstützung setzen.
Parallel dazu beschleunigt Volkswagen den Wechsel zu Elektrofahrzeugen. Der kommende ID. Polo und der ID. Cross sollen traditionelle Benzinmodelle im erschwinglichen Fahrzeugsegment ersetzen.
Die Einstellung des 1.0 TSI ist mehr als nur ein Motorentausch; sie markiert das Ende des extremen Downsizings und eine Marktverschiebung zurück zu einem Gleichgewicht aus Effizienz, Leistung und echtem Fahrkomfort.