10:00 04-04-2026
Der neue Smart #6 Liftback: Hybridantrieb und größtes Modell der Marke
Smart stellt den #6 Liftback vor: Ein Hybrid mit bis zu 435 PS, 4906 mm Länge und moderner Ausstattung. Erfahre mehr über das neue Modell und die Markenstrategie.
Smart bereitet die Premiere seines neuen Liftbacks #6 vor, das mit einem Hybridantrieb bis zu 435 PS leistet, 4906 mm lang ist und auf einer Geely-Plattform basiert. Die Vorstellung ist für den 22. April in China geplant, gefolgt von einem Auftritt auf der Beijing Auto Show. Damit setzt die Marke ihren Wandel von kompakten Stadtautos hin zu größeren, teureren Modellen fort.
Vor dem offiziellen Start hat das Unternehmen das Interieur des neuen Smart #6 Liftbacks enthüllt. Zuvor war das Modell in chinesischen Zulassungsunterlagen aufgetaucht und bei Testfahrten gesichtet worden; nun wurde das nahezu serienreife Cockpit präsentiert.
Der Wagen entstand in einer Kooperation zwischen Mercedes-Benz und Geely, wobei die chinesische Seite für Plattform und Technik verantwortlich zeichnet, die deutsche für das Design. Der Smart #6 ist ein Plug-in-Hybrid mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner, der 163 PS liefert. Laut chinesischen Medienberichten erreicht die Gesamtsystemleistung rund 435 PS.
Es werden Batterien mit 20 oder 41,46 kWh erwartet, doch genaue Angaben zum Elektromotor stehen noch aus. Zu den Ausstattungsmerkmalen zählen ein Autopilotsystem mit Lidar, ausfahrbare Türgriffe und ein aktiver Spoiler.
Das Interieur ähnelt weitgehend dem des Smart #5 Crossover, mit dualen Multimedia-Displays, einem schmalen Instrumentencluster, einer zweistufigen Mittelkonsole und kabelloser Ladefunktion. Allerdings gibt es neue Elemente wie runde Luftauslässe und ein überarbeitetes Lenkrad.
Der Smart #6 ist das größte Modell der Marke: Mit 4906 mm Länge und 2926 mm Radstand übertrifft er nicht nur den Smart #5, sondern auch die Langversion des Mercedes-Benz CLA für China. Das bedeutet einen radikalen Abschied vom Konzept kompakter Stadtautos.
Zu den Hauptkonkurrenten zählen chinesische Hybrid-Liftbacks und Limousinen von Geely, BYD und Zeekr. In Zukunft könnte das Modell auch auf globale Märkte wie Europa ausgeweitet werden.
Insgesamt zeigt der Smart #6, wie die Marke ihre Strategie komplett überarbeitet: Statt auf Mikroautos setzt sie nun auf große, leistungsstarke Hybridmodelle. Damit ist Smart kein Nischenprodukt mehr, sondern ein vollwertiger Akteur im Mittelklasse- und Business-Segment.