Xpeng G6 EREV vorgestellt: SUV mit Reichweitenverlängerer und 1.400 km Reichweite

Chinas Industrieministerium hat eine neue Variante des Crossover Xpeng G6 präsentiert: die EREV-Version mit Reichweitenverlängerer. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die noch nicht vollständig auf Elektroantrieb umsteigen wollen, ihren Benzinverbrauch aber spürbar reduzieren möchten.

Die Basis bildet der herkömmliche G6, Abmessungen und Auftritt bleiben gleich. Eine 55,8‑kWh-Batterie ermöglicht bis zu 325 km nach CLTC (etwa 290 km nach WLTP). Ist der Akku leer, arbeitet ein 110‑kW-Benziner als Generator und speist den 218‑kW-Heckmotor (296 PS). Das klingt nach einem pragmatischen Antriebsmix: alltagstauglich im Kurzstreckenbetrieb und stressfrei, wenn es weiter hinausgeht.

Optisch gibt sich der G6 EREV zeitgemäß: glatte Flächen, schmale LED-Linsen, bündig integrierte Türgriffe und ein Fastback-Dach. Ein durchgehendes Leuchtenband am Heck betont die aerodynamische Haltung – stimmig und sauber gezeichnet, ohne sich aufzudrängen.

Der Neuzugang gehört zur Kunpeng Super Electric System‑Familie, Xpengs Strategie für Fahrzeuge mit Reichweitenverlängerer. Erste Angaben stellen eine kombinierte Reichweite von über 1.400 km in Aussicht, beim Preis wird eine Nähe zur G6‑Long‑Range‑Version erwartet (bis zu 46.000 Euro).

Unterm Strich wirkt der Xpeng G6 EREV wie eine vernünftige Brücke für alle, die Reichweitenlimits skeptisch sehen. Wenn die Preisgestaltung passt, hat dieses SUV gute Chancen, sich im chinesischen Markt als starker Herausforderer zu positionieren.