Warum der Lexus LBX Morizo RR in Australien ausverkauft ist

Auf den Lexus LBX Morizo RR prasselt die Nachfrage: Der kompakte Performance-Crossover fungiert faktisch als edles Gegenstück zum Toyota GR Yaris. Alle für Australien vorgesehenen Exemplare waren wenige Wochen nach dem Marktstart vergriffen, die Warteliste reicht nun bis zu zwölf Monate. Für ein fahrerzentriertes Nischenmodell ist dieser Andrang ein deutliches Statement für seine Anziehungskraft; die Positionierung als kompakter Kurvenkünstler mit Premiumnote wirkt stimmig.

Wie Lexus-Australia-Chef John Pappas mitteilt, sicherte sich das Unternehmen für das erste Jahr rund 100 Fahrzeuge, doch das Interesse liegt weit darüber. Die Marke verhandelt um zusätzliche Kontingente, obwohl die weltweite Produktion angespannt bleibt.

Der LBX Morizo RR fährt mit einem 1,6-Liter-Turbobenziner vor, der 206 kW (280 PS) und 390 Nm leistet. Allradantrieb ist Serie, kombiniert mit einer Achtgang-Automatik. In Japan gibt es auch eine Handschaltung, Australien verzichtet darauf. Auf dem Papier klingt dieses Setup schlüssig.

Trotz eines Einstiegspreises von 76.490 Dollar (rund 85.000 Dollar) ebbt die Nachfrage nicht ab. Käufer sehen im LBX Morizo RR ein Auto für Enthusiasten und verweisen auf die seltene Mischung aus Performance, Gestaltung und der typischen Lexus-Qualität in der Ausführung. Nach der bisherigen Reaktion zu urteilen, trifft er genau den Sweet Spot, an dem Charakter, kompaktes Format und Alltagstauglichkeit zusammenfinden.