15:02 06-11-2025
Erste Eindrücke: Honda Civic Hybrid mit überarbeitetem E-Antrieb
Prototyp-Fahrt im Honda Civic Hybrid: 2,0‑Liter Atkinson, parallel angeordnete E-Motoren, leichte Batterie, 15‑Zoll-Display und S+ Shift-Modus, direkter Klang.
Honda steht kurz vor dem Start der nächsten Civic-Hybrid-Generation; auf dem Testgelände Tochigi in Japan konnten Fachjournalisten bereits einen Prototypen fahren. Trotz dichter Tarnung war klar erkennbar: Hier fährt der kommende Civic mit deutlich überarbeitetem Hybridantrieb.
Die Hauptänderung betrifft das Hybridsystem: Ein 2,0-Liter-Benziner im Atkinson-Zyklus arbeitet mit einer neuen E-Antriebsarchitektur zusammen. Traktions- und Generatormotor sind nun parallel angeordnet, was das Gesamtpaket kompakter und effizienter macht. Eine neu entwickelte Batterie sitzt unter der Rückbank und soll auch in Accord und CR‑V Verwendung finden. Nach Aussage der Ingenieure ist die Masse des Antriebs um 80 bis 90 Kilogramm gesunken.
Auch im Innenraum hat sich etwas getan: Ein 15-Zoll-Mitteldisplay prägt das Armaturenbrett, der klassische Wählhebel weicht einem lenksäulenmontierten Bedienhebel.
Am Steuer vermittelt der Prototyp souveräne Fahrleistungen und eine spürbar direkte Reaktion, besonders im S+ Shift-Modus, der das Verhalten einer konventionellen Automatik mit Schaltwippen imitiert. Der Klang des Antriebs wirkt sauberer und angenehmer – näher am Civic Si –, ein willkommenes Plus.