Opel setzt auf Multi-Energie: E-Umstieg verzögert, Corsa Electric ab 25.000 Euro

Opel-Chef Florian Huettl erklärte, das Vorhaben, bis 2028 vollständig auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, erweise sich als nicht realistisch. Als Gründe nannte er eine schwächere als erwartet Nachfrage sowie Rückstände bei Infrastruktur und Kaufkraft in Europa, die das ursprüngliche Ziel ausbremsen.

Opel treibt seine E-Modelle weiter voran, verabschiedet sich jedoch vorerst nicht vom Verbrenner. Die Marke setzt auf eine Multi-Energie-Strategie, sodass Kundinnen und Kunden zwischen Benziner und Batterie wählen können. Gleichzeitig bleibt saubere Technik die Priorität: Die nächste Generation des Corsa Electric soll bei rund 25.000 Euro starten. Für einen Stadtwagen ist das eine klare Ansage an den Massenmarkt statt an eine Nische – ein Schritt, der vielen Käufern entgegenkommen dürfte, die noch zwischen beiden Welten pendeln.

Zudem merkte Huettl an, dass sich die Produktion günstiger E-Autos in Deutschland wegen hoher Kosten wirtschaftlich nicht rechne. Deshalb werden Modelle wie der Corsa in Spanien und der Slowakei gebaut – eine Verteilung, die zu den gängigen Balanceakten europäischer Hersteller bei Kosten und Kapazitäten passt.

Huettl sprach sich für flexiblere Regeln aus und bekräftigte, dass die Elektrifizierung langfristig das Ziel von Opel bleibe. Bis dahin sollen kommende Modelle als Brücke zu einer vollständig emissionsfreien Palette dienen. In der aktuellen Marktlage wirkt das weniger wie ein Rückzug, sondern wie eine pragmatische Kurskorrektur, die die Kundschaft an Bord hält, während Ladenetze und Geldbeutel aufholen.