BMW iX3 40: Günstigere Elektro-Crossover-Variante mit Hinterradantrieb

BMW bereitet eine günstigere Version des neuen iX3 vor, und die wichtigsten Daten für die iX3-40-Variante sind vor dem offiziellen Start durchgesickert. Anders als das Einstiegsmodell iX3 50 xDrive mit zwei Motoren verzichtet die Basisversion auf den vorderen Elektromotor und setzt auf Hinterradantrieb.

Erste Zahlen deuten auf eine Leistung von 315 PS und 500 Nm Drehmoment hin. Zum Vergleich: Der iX3 50 xDrive liefert 463 PS und 645 Nm. Die Hinterradantrieb-Version wird voraussichtlich in über 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen, während das Allradmodell dies in 4,9 Sekunden schafft. Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 200 km/h begrenzt sein.

Die größte Änderung betrifft die Batterie. Statt einer 108,7-kWh-Einheit erhält das neue Modell eine Batterie mit 82,6 kWh Kapazität. Das bedeutet eine geringere Reichweite im Vergleich zu den 500 Meilen WLTP des Topmodells. Allerdings reduzieren die kleinere Batterie und der fehlende zweite Motor das Gewicht um etwa 200 kg, sodass es in der leichtesten Ausführung bei 2085 kg liegt. Die Produktion des iX3 40 für Europa soll im Sommer 2026 beginnen, der US-Start folgt später im Jahr. Auch Varianten wie der 40 xDrive und ein stärkerer M60 werden erwartet.

Die Strategie ist klar: Der Elektro-Crossover soll leichter und erschwinglicher werden, auch wenn das etwas Reichweite kostet. Im Automobilsegment 2027 legen Käufer zunehmend Wert auf ein ausgewogenes Verhältnis von Preis und Praktikabilität statt auf Höchstleistung. Wenn BMW den iX3 40 richtig positioniert, könnte er zu einer der attraktivsten Alternativen unter den Premium-Elektro-Crossovern werden.