Markus Haupt: Cupra elektrifiziert und expandiert, Seat bleibt bei Verbrennern und Hybriden
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Markus Haupt bestätigt die Doppelstrategie: Cupra elektrifiziert (Raval ab 2026), Seat setzt auf Verbrenner mit Hybriden ab 2027–2028; USA-Expansion pausiert.
Markus Haupt, der frisch ernannte Chef von Seat und Cupra und bereits von 32CARS porträtiert, bekräftigt die Doppelmarken-Strategie des Volkswagen-Konzerns. Demnach hält Cupra Kurs auf Elektrifizierung und weltweite Expansion, während sich Seat auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor konzentriert.
Cupra, 2018 als Performance-Ableger von Seat gestartet, treibt das Wachstum spürbar an. Auf der IAA Mobility in München präsentierte die Marke den elektrischen Kompaktwagen Cupra Raval, der zur Familie urbaner E-Modelle von Volkswagen stößt und 2026 auf den Markt kommen soll. Das wirkt wie ein unübersehbares Signal: Cupra verankert sich konsequent im Segment der kompakten Stromer.
Der Fahrplan sieht zudem eine breitere Modellpalette und den Eintritt in neue Regionen vor, darunter der Nahe Osten. Pläne für die USA liegen wegen möglicher Zölle auf Eis – ein Schritt, der angesichts unsicherer politischer Rahmenbedingungen pragmatisch erscheint.
Seat wiederum setzt weiterhin auf Verbrenner, flankiert von Mild- und Vollhybriden. Hybridversionen von Ibiza und Arona sind für 2027 vorgesehen, der Leon soll 2028 folgen. Diese Taktung dürfte der Marke helfen, im Mainstream-Segment die Stellung zu halten und im Neuwagenmarkt wettbewerbsfähig zu bleiben.
