Wartungskosten von Elektroautos im Vergleich zu Benzinern

Eine aktuelle ADAC-Analyse zeigt, dass die regelmäßige Wartung von Elektrofahrzeugen tatsächlich günstiger ist als bei Benzin- und Dieselmodellen. Der Grund liegt auf der Hand: E-Autos haben weniger Verschleißteile, benötigen keinen Ölwechsel, keine Zündkerzen und keine Kraftstofffilter. Allerdings deckte die Studie einen versteckten Faktor auf: Fast die Hälfte der offiziellen Servicezentren verlangt höhere Stundensätze für Elektroautos – im Schnitt 17 Prozent mehr – was die Ersparnisse teilweise zunichtemacht.

Der ADAC forderte bei Händlern von BMW, Hyundai, Volkswagen, Mercedes-Benz und Dacia insgesamt 120 Kostenvoranschläge an. Von 94 Rückmeldungen zeigten die meisten deutliche Kostenvorteile für Elektroautos bei der Wartung: BMW erreichte Einsparungen von bis zu 58 Prozent, Mercedes 45 Prozent, VW 44 Prozent und Hyundai 39 Prozent. Dacia bildete die einzige Ausnahme, wo die Wartung von Verbrennern 43 Prozent günstiger war – bedingt durch extrem einfache Motoren und minimale Arbeitsaufwände.

Die Unterschiede zeigten sich auch regional: In Großstädten ist die Wartung systematisch teurer. So kostet beispielsweise ein BMW i4 in Hamburg durchschnittlich 527 Euro, während es auf dem Land nur 373 Euro sind. Ein ähnliches Muster zeigt sich bei VW und Hyundai.

Der ADAC wies zudem auf einen „elektrischen“ Aufschlagfaktor hin: Servicezentren verlangen oft höhere Stundensätze für E-Auto-Reparaturen, ohne dass dies technisch begründet wäre. Theoretisch könnte die Wartung von Elektrofahrzeugen noch günstiger sein, wenn die Sätze vereinheitlicht würden.

Der Verein rät Besitzern, mehrere Angebote zu vergleichen, schriftliche Kostenvoranschläge einzuholen, Kostengrenzen im Voraus zu vereinbaren und die Optionen für Ersatzfahrzeuge zu klären.

Insgesamt ist die Schlussfolgerung eindeutig: Elektroautos sind nicht nur im Betrieb, sondern auch in der Wartung wirtschaftlich – vorausgesetzt, man wählt das richtige Servicezentrum.