Reparaturkosten bei modernen Autos: ADAC-Studie zu Unfallschäden

Bei leichten Unfällen mit modernen Autos fallen die Reparaturkosten immer häufiger in den vierstelligen Bereich. Das zeigt eine ADAC-Studie, die 21 Modelle in drei typischen Schadensszenarien untersucht hat: einem leichten Aufprall vorne links beim Parken, einem Heckrechts-Crash und einem Frontscheibenwechsel.

Der Austausch der Windschutzscheibe, der früher einige hundert Euro kostete, übersteigt heute fast immer die Tausendermarke. Grund ist die Demontage und anschließende Kalibrierung der Kameras für Fahrassistenzsysteme. Am teuersten war der VW Golf mit über 2.400 Euro. Nur der elektrische MG4 blieb unter 1.000 Euro. Interessanterweise gab es bei der baugleichen Suzuki Swace und Toyota Corolla einen Preisunterschied von über 200 Euro für die Scheibe.

Noch kostspieliger sind Frontschäden, die einen neuen Scheinwerfer und eine neue Stoßstange erfordern. Die Reparatur eines Fiat 500 liegt bei etwa 3.000 Euro, während ein BMW 330e auf fast 8.000 Euro kommt. Dieser hohe Wert beim BMW ist vor allem auf die Laser-Scheinwerfer zurückzuführen, die pro Stück rund 3.300 Euro kosten, ohne Arbeitslohn. Beim Volvo XC60 nähert sich die Gesamtrechnung den 6.000 Euro.

Bei einem Heckstoßstangenschaden schnitt das Tesla Model Y mit relativ niedrigen rund 2.800 Euro ab, da es hinten keine zusätzlichen Sensoren verwendet. Bei VW-Modellen macht ein erheblicher Teil der Kosten der Austausch von zwei Steuergeräten aus, die jeweils 674 Euro kosten – selbst wenn nur eines beschädigt ist.

Der ADAC weist darauf hin, dass Hersteller Reparaturen an Stoßstangen oft verbieten und stattdessen einen Komplettaustausch vorschreiben. Das treibt die Kosten in die Höhe und wirkt sich auf die Versicherungsprämien aus. Für Gebrauchtwagenbesitzer bedeuten diese Summen ein ernstes finanzielles Risiko.

Experten raten, nach einem Unfall mehrere Kostenvoranschläge einzuholen und Angebote zu vergleichen. Der Endpreis kann je nach Arbeitslohn der Werkstätten stark variieren.