09:28 09-02-2026
Haval Raptor Plus: Neues großes Offroad-SUV mit Hybridantrieb
Der Haval Raptor Plus erweitert die SUV-Reihe mit Siebensitzer-Option, verlängertem Radstand und Hi4-Hybridantrieb für mehr Vielseitigkeit und Effizienz.
Laut Daten des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) erweitert Great Wall Motor die Haval-Raptor-Offroad-SUV-Reihe um eine größere Variante namens Raptor Plus oder Raptor V7 Plus. Diese neue Version wird sowohl mit Fünf- als auch mit Siebensitzer-Konfiguration erhältlich sein, was die Zielgruppe des Modells deutlich erweitert.
Äußerlich folgt der Haval Raptor Plus eng dem Design der 2026er Version, zeigt aber eine überarbeitete Frontpartie mit einem massiven hellen Einsatz unter dem HAVAL-Logo und einer kleineren Emblem-Schrift. Hinten bleibt alles unverändert – die Längsleuchten und die typische kantige Form bleiben erhalten.
Die entscheidenden Änderungen betreffen die Abmessungen. Der Radstand wurde auf 2850 mm verlängert, gegenüber 2738 mm beim Standard-Raptor. Die Länge beträgt 4912 mm (oder 4792 mm ohne Reserverad), die Breite 1950 mm und die Höhe bis zu 1905 mm. Zum Vergleich: Der reguläre Raptor ist kürzer und nur als Fünfsitzer verfügbar.
Technisch behält der Haval Raptor Plus den Hi4-Hybridantrieb mit einem 1,5-Liter-Turbomotor bei, der 115 kW leistet, sowie Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Je nach Version stehen Batteriekapazitäten von 23,7, 33,7 und 44,7 kWh zur Verfügung, die rein elektrische Reichweiten von 103 bis 191 km im chinesischen Testzyklus ermöglichen. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 190 km/h angegeben.
Die Spezifikationen der Elektromotoren sind noch nicht bekannt. Zur Serienausstattung gehört ein Panoramadach, während Optionen wie Lidar, Rundumkameras, Seitenschweller und Radkastenverkleidungen den Technologie-Fokus und den aktiven Lebensstil des Modells unterstreichen.
Die Einführung des Raptor Plus zeigt, dass GWM auf Vielseitigkeit setzt: Das gleiche Offroad-Image lässt sich nun auch für Familienbedürfnisse anpassen. Die Siebensitzer-Anordnung und der verlängerte Radstand machen ihn zu einem logischen Konkurrenten für größere PHEV-SUVs, ohne auf die Hybrideffizienz des Hi4-Systems zu verzichten.