DS Nr. 7: Elektro-Crossover mit bis zu 740 km Reichweite
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DS Automobiles enthüllt den neuen DS Nr. 7 mit 740 km WLTP-Reichweite, basierend auf der STLA-Medium-Plattform. Er übertrifft Audi Q6 e-tron und Mercedes-Benz GLC EQ.
Am 1. Februar enthüllt DS Automobiles die zweite Generation des DS 7, der nun als DS Nr. 7 neu positioniert wird. Die Elektrovariante verspricht laut dem realistischen WLTP-Zyklus bis zu 740 Kilometer Reichweite, womit sie den Audi Q6 e-tron und den Mercedes-Benz GLC EQ übertrifft. Das Modell basiert auf der STLA-Medium-Plattform, die auch den Peugeot 3008 und 5008 trägt, sodass ein breites Antriebsspektrum von Hybriden und Plug-in-Hybriden bis zu vollelektrischen Varianten zu erwarten ist.
Elektrostrategie und Reichweite
In Anlehnung an den DS Nr. 8 haben die Entwickler auf eine hohe Reichweite gesetzt: Der Nr. 7 liegt nur 10 Kilometer unter seinem größeren Bruder und übertrifft den Q6 e-tron (660 km WLTP) und den GLC EQ (713 km WLTP) deutlich. Dieses Ergebnis wird durch aerodynamische Merkmale wie bündige Türgriffe, eine sanft abfallende Dachlinie, einen kompakten Spoiler und optimierte Karosseriekonturen erreicht. Getarnte Prototypen zeigen bereits die Zahl „740“ auf den Türen – eine typische DS-Hinweis auf die Reichweite.
Design und Positionierung
Der neue Nr. 7 folgt optisch der Linie des Nr. 8, mit vertikalen Tagfahrlichtern, einer markanten beleuchteten Front und einer dynamischen Silhouette. Es bleibt unklar, ob das Modell wie der Vorgänger DS 7 im „Cross-Segment“ bleibt oder in die volle D-Klasse aufrückt, wo es direkt mit Elektro-Crossovers von Audi und Mercedes konkurrieren würde. In jedem Fall liegt der Fokus auf Langstreckenfahrten, was zu seinen Traktionsleistungen passt.
<2>Technologie und LadearchitekturIm Gegensatz zu seinen deutschen Rivalen behält der DS Nr. 7 eine 400-Volt-Architektur bei. Das bedeutet standardmäßigere Ladegeschwindigkeiten: etwa 20–80% in 27 Minuten. Zum Vergleich schafft der Audi Q6 dies in 21 Minuten und der GLC EQ in 22 Minuten. Der BMW iX3 und der Volvo EX60 führen weiterhin in Reichweite und Ladegeschwindigkeit. Allerdings dürfte der DS deutlich günstiger als die deutschen Modelle sein, was im Premiumsegment ein entscheidender Faktor sein könnte.
Varianten
Ähnlich wie beim DS Nr. 8 bietet der Crossover drei elektrische Konfigurationen: eine Basisversion mit einem 230 PS Motor und einer 74 kWh Batterie, eine Long-Range-Variante mit 242 PS und 97 kWh sowie eine Allradversion mit zwei Motoren und insgesamt 349 PS. Die maximale Ladeleistung bleibt bei 160 kW, was wettbewerbsfähig im Markt für Schnellladestandards ist.
