15:25 18-01-2026
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid: Stärkste Version mit 457 PS
Toyota stellt erstmals einen Hybridantrieb für den Land Cruiser 300 vor. Ab 2026 in Osteuropa erhältlich, leistet er 457 PS und bietet rein elektrische Fahrt bis 30 km/h.
Toyota hat erstmals einen Hybridantrieb für den legendären Land Cruiser 300 vorgestellt, was einen historischen Wandel für das Modell bedeutet. Diese neue Variante kommt im Januar 2026 auf den osteuropäischen Markt, erweitert die Modellpalette und setzt eine neue Richtung für Flagship-SUVs.
Laut dem Automagazin Tarantas News basiert der Antrieb auf einem 3,5-Liter-Biturbo-V6, der mit einem Starter-Generator in einer Parallel-Hybrid-Konfiguration kombiniert wird. Das System leistet 457 PS und 790 Nm Drehmoment, womit der Hybrid-LC300 zur stärksten Version in der Geschichte des Modells wird. Mit einem 20 % höheren Vortrieb und einer 40 % besseren Gasannahme im Vergleich zum 3,3-Liter-Diesel bedeutet dies einen deutlichen Sprung in der Performance.
Die neue Architektur umfasst einen Motor-Generator mit einer Kupplung zwischen Motor und 10-Gang-Automatikgetriebe. Dadurch kann das SUV rein elektrisch bis zu 30 km/h fahren, wobei der Verbrennungsmotor sanft zuschaltet. Das Hybridsystem basiert auf einer Nickel-Metallhydrid-Batterie, ergänzt durch eine neue elektrische Servolenkung für präzisere Lenkung.
Die Geländetauglichkeit bleibt unverändert: Toyota hat die Fähigkeit beibehalten, bis zu 700 mm tiefes Wasser zu durchwaten, und Tests unter extremen Bedingungen weltweit durchgeführt. Ein geschütztes Batteriegehäuse eliminiert Risiken beim Fahren durch Wasser und Schlamm.
Das neue Modell wird in drei Ausstattungslinien erhältlich sein: VX, ZX und GR SPORT. Die VX-Version setzt auf Komfort mit LED-Beleuchtung, elektrischer Heckklappe, einem 12,3-Zoll-Multimediasystem und einem 14-Lautsprecher-JBL-Audiosystem. Im Innenraum bietet sie eine 4-Zonen-Klimaanlage, elektrische Sitze und ein beheiztes Lenkrad.
Die ZX-Version betont die Geländefähigkeit und umfasst Multi-Terrain Select, Offroad-Fahrassistent, Panorama-Monitor, adaptive Fahrwerk und ein Sperrdifferential hinten.
Die sportliche GR-SPORT-Modifikation kommt mit markanter Karosseriegestaltung, 18-Zoll-Rädern und dem Offroad-e-KDSS-System, das Stabilisatoren für maximale Federwege entkoppelt. Einzigartige Abzeichen und Designelemente runden das Erscheinungsbild ab.