Владельцы рассказали о проблемах Geely Tugella на больших пробегах

Проверка подержанной Geely Tugella не должна заканчиваться словами «ошибок нет». Один из владельцев рассказал, что на 70 тыс. км автомобиль перестал нормально ускоряться: при нажатии газа тяга почти не появлялась, хотя диагностика, по его словам, ошибок не показывала. Причина в отзыве не установлена, поэтому обвинять двигатель или автомат оснований нет. Зато этот случай хорошо показывает, зачем перед покупкой нужен полноценный тест под нагрузкой.

32CARS.RU изучил сообщения десяти владельцев Tugella 2023–2024 годов: семь коротких отзывов и три подробных дневника с дополнениями. Рассматривались автомобили с бензиновым мотором 2.0, автоматом, полным приводом и российской эксплуатацией. Повторные записи одного автора дважды не учитывались. Это выборка пользовательского опыта, а не статистика вероятности поломок.

Российская Tugella оснащалась двухлитровым турбомотором мощностью 200 или 238 л.с., восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Для 238-сильной версии заявлен разгон до 100 км/ч за 6,9 секунды. Но репутация агрегатов сама по себе ничего не говорит о состоянии конкретной машины с пробегом.

Опыт владельцев получился неоднородным. Юрий сообщил, что за 50 тыс. км ремонт автомобилю не потребовался. Oleg_62 из Перми также не отмечал неисправностей за первый год и 11,7 тыс. км. Ни один из этих отзывов, однако, не позволяет автоматически переносить удачный опыт на все Tugella.

У московского владельца к 75 тыс. км появились уже конкретные расходы: он заменил сайлентблоки передних рычагов, а дилер по гарантии поменял две насадки выхлопной системы из-за облезшего покрытия. Поэтому на машине с таким пробегом переднюю подвеску лучше осматривать предметно, а не ограничиваться утверждением продавца, что она «вся заводская».

Отдельного внимания заслуживают камеры. Один владелец сообщил о гарантийной замене задней камеры после расслоения линзы примерно к 60 тыс. км. В другом отзыве описана проблема с проводом камеры: его заменили и проложили по другому маршруту. Двух случаев недостаточно, чтобы говорить о массовом дефекте, но работу всех камер перед покупкой проверить стоит.

Не каждый электронный сбой связан с заводской неисправностью. У владельца из Новосибирска предупреждения сразу нескольких систем появились уже на 300 км. Дилер называл разные возможные причины, включая вмешательство при установке дополнительного оборудования. После обращения проблема не повторялась. Поэтому на подержанной машине важно выяснять не только историю ошибок, но и какое дополнительное оборудование устанавливалось и кто выполнял работы.

В отзывах встречаются и бытовые претензии: слабый ближний свет, управление некоторыми функциями через экран, отсутствие датчика уровня омывающей жидкости, небольшой запас хода на баке. Oleg_62 получил расход 11,1 л/100 км за 850 км при средней скорости 34 км/ч и преимущественно городской эксплуатации. Это результат одной машины в конкретных условиях, а не паспортный расход всех Tugella.

Еще один московский владелец на 45 тыс. км продолжал жаловаться на шум через боковые стекла и необходимость корректировать температуру климат-контроля. Ремонт поврежденного лобового стекла у него затянулся из-за ожидания датчика дождя. Один случай не доказывает постоянного дефицита запчастей, но поврежденное стекло на продаваемой машине — повод заранее узнать комплектность ремонта и сроки поставки деталей.

Для ориентира 32CARS.RU также посмотрел три объявления Tugella 2023 года с мотором 2.0 на 238 л.с., автоматом, полным приводом и пробегом до 60 тыс. км в Москве и Химках. Цены составляли 2,745–2,8 млн рублей. Проверка проведена 25 сентября; это отдельные предложения, а не средняя стоимость модели на вторичном рынке.

Tugella остаётся интересной сочетанием мощного турбомотора, полного привода и классического автомата, но покупать конкретный экземпляр только по репутации этих агрегатов не стоит. До оплаты нужно проверить историю обслуживания, камеры, переднюю подвеску и поведение автомобиля после прогрева. Если при разгоне проблема проявляется, хотя сканер не показывает ошибок, нужна диагностика с воспроизведением симптома — отсутствие кода ещё не означает отсутствия неисправности.