Nya Smart #2: tvåsitsaren återvänder med dubbel räckvidd och bekant storlek

Den tvåsitsiga Smart är tillbaka, men den nya elbilen kommer främst att påminna om den gamla Fortwo genom storlek och vändradie. På reklamväggmålningar visades Smart #2 för första gången utan testkamouflage: bilen har kvar den korta motorhuven, hjulen som skjutits ut till karossens hörn, minimala överhäng och den separata Tridion-säkerhetscellen.

Det är just den tekniska sidan som skiljer nyheten från den senaste elektriska Fortwo mer än utseendet. För ECA-plattformen anges ett batteri på 35,7 kWh och en målräckvidd på cirka 300 km enligt WLTP-cykeln. Den tidigare Smart EQ Fortwo körde ungefär 125-135 km, så den nya generationens beräknade räckvidd mer än fördubblas. Smart påpekar att den europeiska certifieringen ännu inte är klar och att de slutgiltiga siffrorna kan ändras.

Snabbladdning med likström från 10 till 80% ska ta mindre än 20 minuter. För en stadsbil väger detta tyngre än en hög topp-laddeffekt: ett kort stopp ska räcka för att fylla på merparten av energin, medan gamla Fortwo var betydligt mer beroende av laddning hemma eller vid långsamma publika laddpunkter.

Vändradien ville man inte offra vid övergången till ett rymligare batteri: den angivna vändradien är 6,95 meter – exakt samma som föregående generations tvåsitsiga Smart. Konceptet var 2 792 mm långt, och hjulen är återigen placerade längst ut på karossen för att bevara utrymmet i kupén och göra det lättare att parkera.

Ändå förblir Smart #2 strikt tvåsitsig. Därför blir de direkta konkurrenterna inte bara kompakta elbilar som Renault Twingo E-Tech och Leapmotor T03, utan även begagnade Fortwo, som vinner i storlek men ligger klart efter i räckvidd. Köparen måste välja mellan minimal karosslängd och en fullvärdig andra sätesrad. Priset kommer också att spela in i det valet.

Enligt spansk media kan det vägledande priset ligga runt 20 000 euro. Detta är bara en preliminär uppskattning: Smart har ännu inte publicerat någon prislista och har inte bekräftat seriemodellens instegspris.

Designen står Mercedes-Benz för, medan den tekniska delen skapats av samriskbolaget mellan Mercedes-Benz och Geely. Produktionen kommer att organiseras i Kina, varefter Smart #2 når Europa och vissa andra marknader. Den fullständiga seriemodellen visas upp på bilsalongen i Paris i oktober 2026 – då ska motoreffekt, exakta mått, utrustning och slutlig räckvidd avslöjas.