Range Rover SV Ultra: så mycket får du för 12 570 dollar i elektrostatiskt ljud
Jaguar Land Rover
SV Electrostatic Sound använder 21 elektrostatiska paneler i stället för magneter och spolar och reagerar enligt JLR upp till 1 000 gånger snabbare än en traditionell högtalare.
Range Rover SV Ultra är världens första serietillverkade bil med ett elektrostatiskt ljudsystem. För SV Electrostatic Sound måste köparen betala en summa som motsvarar priset på en begagnad bil. InsideEVs anger ett pristillägg på 12 570 dollar för vissa versioner. Utrustningens status varierar mellan versioner: JLR listar systemet som tillval för Range Rover SV-modellerna, inklusive SV Ultra.
Köparen betalar inte bara för fler högtalare. Kupén har fått 21 elektrostatiska paneler inbyggda i nackstöden, ryggstöden, innertaket och de vanliga högtalarplatserna. Basen sköts fortfarande av fem konventionella basshögtalare, och haptiska omvandlare i säten och golv gör att man fysiskt kan känna rytmen. Att kalla hela systemet helt elektrostatiskt vore därför tekniskt sett inte korrekt.
I en vanlig högtalare skapas ljudet av en talspole, en magnet och en rörlig enhet kopplad till konen. Här används i stället ett platt membran på bara 1 mm tjocklek, upphängt mellan två perforerade metallplattor. Enligt tillverkaren reagerar det upp till 1 000 gånger snabbare än en traditionell högtalare. Det ska minska fördröjning och distorsion, särskilt vid återgivning av röster och komplexa instrumentpartier.
JLR uppger även upp till 90 % lägre vikt och energiförbrukning för de akustiska komponenter som ersätts. Elektrostatiska paneler kräver inga sällsynta jordartsmagneter. Utvecklaren Warwick Acoustics har räknat ut att ett sådant system teoretiskt skulle kunna ge en elbil med ett 100 kWh-batteri upp till 32 km extra räckvidd. Det är bolagets egen uppskattning, inte ett resultat av Range Rovers certifieringstester, och bör därför inte ses som en garanterad vinst.
Intensiteten på de haptiska effekterna kan sänkas eller stängas av helt. Före beställning är det klokt att testa systemet med välbekanta låtar och jämföra ljudet med Body and Soul-sätena och Sensory Floor påslagna och avstängda.
Det finns även en servicefråga. De elektrostatiska komponenterna är inbyggda i dyra inredningsdelar, så före köp är det värt att skriftligt bekräfta garantin för paneler, förstärkare, sätesomvandlare och programvara.
Range Rover har testat systemet i över 1 000 timmar vid temperaturer från −20 till +65 grader. Det bekräftar de fabriksbaserade konstruktionskontrollerna, men det finns ännu ingen långtidsdata från verklig användning. Pristillägget på nästan 13 000 dollar är bara värt det efter en personlig lyssning – specifikationerna ensamma kan inte säga om ljudet faktiskt kommer att falla en viss ägare i smaken.
