SK On och Factorial går ihop: FEST-cellerna siktar på fabrikerna som redan står

Fastfasbatterier har kommit nära serietillverkade bilar, men massproduktion för prisvärda elbilar dröjer ytterligare några år. SK On har startat en pilotlinje, Factorial bygger ut tillverkningen och provar sina celler i riktiga bilar — och den 29 juli kom de två bolagen överens om att göra det tillsammans. Att blanda ihop de här stegen med tillverkning av miljontals batterier vore förhastat.

Sydkoreanska SK On har byggt en pilotfabrik på omkring 4628 kvadratmeter i Daejeon. Där tillverkas experimentella sulfidbaserade celler och litiummetallbatterier, och där kontrolleras livslängd, säkerhet och tillverkningens stabilitet. Första målet är en volymetrisk energitäthet på 800 Wh/l, senare ska 1000 Wh/l följa. Kommersialiseringen har tidigarelagts från 2030 till 2029.

I biltesterna har Factorial kommit längst. FEST-cellerna sitter i en Dodge Charger Daytona utvecklingsbil på plattformen STLA Large, där Stellantis kontrollerar laddning, driftsäkerhet och hur paketet uppför sig under hög belastning i vanlig trafik. I labbet höll cellerna på 77 Ah 375 Wh/kg i mer än 600 cykler, laddade från 15 % till 90 % på 18 minuter och fungerade från −30 till +45 grader. Hösten 2025 körde en modifierad Mercedes-Benz EQS med Factorial-celler 1205 km utan att ladda.

Ändå går det inte att utan förbehåll kalla FEST ett helt fast batteri: i elektrolyten finns en liten flytande andel kvar. Konstruktionen gör övergången till den nya tekniken enklare — enligt Factorial är cellerna 80 % kompatibla med befintliga litiumjonlinjer.

Det är just den kompatibiliteten som den nya alliansen vilar på. Den 29 juli skrev Factorial och SK On under en avsiktsförklaring: de ska bedöma om den koreanska tillverkarens befintliga litiumjonfabriker klarar att göra FEST-celler. Skalan är betydande — över 200 GWh årlig kapacitet i världen, varav omkring 100 GWh i USA. ”Ett genombrott inom batterier betyder något först när det går att tillverka i industriell skala”, sade Factorials vd Siyu Huang. Dokumentet är tills vidare inte bindande, och villkoren för samarbetet ska slås fast i separata avtal.

Factorials koreanska anläggning i Cheonan är dimensionerad för upp till 200 MWh. Enligt bolaget har det tillverkat tusentals storformatsceller och i A-provfasen levererat mer än 1000 celler på över 100 Ah till Mercedes-Benz. Utbyggnaden av de befintliga linjerna i Sydkorea och USA ska vara klar före utgången av 2027, och några nya fabriker tänker Factorial inte bygga — satsningen ligger på andras kapacitet. De första partierna går främst till dyra bilar, flyg och drönare.

Den avgörande gränsen blir därför inte ännu ett täthetsrekord, utan bevisad livslängd, jämn kvalitet över tusentals celler och språnget från megawattimmar till produktion i gigawattimmar. Fram till dess förblir fastfasbatterier främst en teknik för prototyper och små serier.