Super Cruise hos GM: bilen är avbetald, funktionen kvarstår som abonnemang
D.Novikov / 32CARS
En GM-bil kan vara helt avbetald och ändå förlora tillgången till Super Cruise tre år senare utan ett aktivt OnStar-abonnemang. Så mycket kostar det.
En köpare kan betala bilen fullt ut och ändå förlora tillgången till det installerade Super Cruise-systemet tre år senare. För att funktionen ska fortsätta fungera kräver GM ett aktivt OnStar-abonnemang på 39,99 dollar i månaden. Digitala prenumerationer blir därmed en verklig utgiftspost i ägandet av en Chevrolet, GMC, Buick eller Cadillac — inte längre bara en bisak.
Business Insider skriver att GMs mjukvarutjänster ger ungefär 70 cent i bruttovinst per intjänad dollar. Under andra kvartalet 2026 genererade OnStar cirka 800 miljoner dollar, mer än 20% över föregående års resultat. Till årets slut räknar bolaget med att närma sig 13 miljoner OnStar-användare.
Jämförelsen med ”fyra cent på försäljningen av en bil” behöver ett förtydligande. Det handlar inte om GMs exakta vinst per fordon, utan om den typiska spannet för bilmarginaler, 4–10%. Siffrorna om tjänsterna använder dessutom bruttomarginal, medan GM redovisade en justerad EBIT-marginal på 8,6% för sin nordamerikanska verksamhet under andra kvartalet. Det är mått på olika beräkningsnivåer, så att dela det ena med det andra är inte korrekt.
Super Cruise visar varför tillverkarna är intresserade av den här modellen. GM väntar sig över 850 000 aktiva abonnemang vid slutet av 2026. När den treåriga gratisperioden är över behåller 30–40% av kvalificerade ägare det betalda abonnemanget. Systemet fungerar bara på kompatibla vägar och gör inte bilen självkörande: föraren måste fortsätta övervaka trafiken och vara redo att ingripa.
Vid köp av en begagnad bil räcker det inte att titta på karossens skick och servicehistoriken. Det lönar sig att kontrollera vilka digitala tjänster som ingår, när gratisperioden tar slut och vad en förlängning kostar. Resten av den ursprungliga treåriga tillgången till Super Cruise förs över till nästa ägare, men när den tar slut stängs funktioner av utan rätt abonnemang — sådana som behöver kartuppdateringar, exakt positionering och OnStar-stöd.
Ett abonnemang bör inte automatiskt sänka värdet på en bil om ägaren känner till kostnaden i förväg och kan säga upp tjänsten. Problemet uppstår när priset för fortsatt tillgång inte redovisas vid köpet, eller när en funktion som köparen trodde ingår i utrustningen helt enkelt slutar fungera utan betalning.
