BMW iX3: 238 km i 120 km/h efter en kvarts laddning, 407 kW som topp
press.bmwgroup.com
I kanalen Out of Spec Roamings oberoende test steg laddnivån från 10 till 65 procent på en kvart, varefter SUV:en höll jämna 120 km/h tills batteriet var tillbaka på 10 procent. Förbrukningen låg på 24,2 kWh per 100 km.
En kvart vid en kraftfull laddare gav BMW iX3 50 xDrive 238 km räckvidd på motorväg. I det oberoende testet från kanalen Out of Spec Roaming steg laddnivån från 10 % till 65 %, varefter crossovern höll jämna 120 km/h tills batteriet var tillbaka på de ursprungliga 10 %. Resultatet är märkbart blygsammare än de officiella 372 km på tio minuter som BMW anger enligt WLTP-cykeln.
Under sessionen nådde toppeffekten 407 kW och låg kvar över 400 kW fram till ungefär 20 % laddning, därefter sjönk den: 360 kW vid 30 %, 250 kW vid 40 % och 200 kW vid halvfullt batteri. Snittet över femton minuter blev 257 kW och förbrukningen på sträckan låg kring 24,2 kWh per 100 km. På en lång resa väger laddkurvan tyngre än en kortvarig topp.
Att jämföra 238 och 372 km rakt av fungerar inte. BMW anger räckviddstillskottet enligt WLTP under optimala förhållanden, medan den oberoende körningen speglar jämna 120 km/h på motorväg. Officiellt laddas batteriet med 108,7 kWh användbar kapacitet från 10 till 80 % på 21 minuter och den maximala räckvidden når 805 km enligt WLTP.
Skillnaden i metod syns även i ett annat prov. 32CARS.RU rapporterade tidigare att BMW iX3 körde 781 km i ett blandat verklighetstest. På motorväg efter ett kort stopp gäller ett annat riktmärke: omkring 238 km för 15 minuters laddning. När man planerar en lång resa är den siffran mer användbar än maxvärdet i databladet.
