Maserati GranTurismo Trofeo: 590 hk från 199 900 euro, Folgore är 38 700 euro billigare
media.stellantis.com
Uppdaterade Trofeo kostar 36 000 euro mer än versionen med 490 hk och ger fyra tiondelar tillbaka. Elektriska GranTurismo Folgore är snabbare på pappret och 38 700 euro billigare.
Uppdaterade Maserati GranTurismo Trofeo har närmat sig gränsen på 200 000 euro. I Italien börjar coupén på 199 900 euro, alltså 36 000 euro mer än versionen med 490 hk. I gengäld sjunker accelerationen till 100 km/h från 3,9 till 3,5 sekunder: fyra tiondelar kostar rejält med pengar, och på vanliga vägar märks skillnaden mellan de båda versionerna knappt. Treliters V6 Nettuno ger nu 590 hk och 650 Nm i Trofeo, 40 hk mer än tidigare.
Standardutrustningen omfattar fyrhjulsdrift, en åttastegad ZF-automat, elektroniskt styrd bakre differential, sportavgassystem och ett separat Corsa-läge med launch control. Toppfarten är 320 km/h. Faceliften gav en ny framstötfångare med splitter, klara glas i bakljusen och fälgar som breddar spårvidden med 10 mm.
I kupén finns en bekvämare ratt med avplattad över- och underdel, en växelväljare i metall och omritad grafik i instrumenten. De centrala skärmarna på 12,3 och 8,8 tum är kvar. På vägen har Trofeo inte blivit en hård banbil.
Luftfjädringen jämnar ut ojämnheter med råge, medan lådan förblir mjuk i GT-läget och arbetar märkbart skarpare i Sport och Corsa. Bland nackdelarna nämnde testföraren det röriga multimediasystemet och avsaknaden av ett läge där motor, chassi, styrning och låda kan ställas in var för sig.
Den mest oväntade delen av prislistan är elektriska GranTurismo Folgore. Den börjar på 161 200 euro, ger 760 hk och når 100 km/h på 2,7 sekunder, vilket på pappret gör den snabbare än Trofeo och 38 700 euro billigare. Bensinversionen försvarar pristillägget inte med siffror utan med ljudet från Nettuno, lägre vikt och den vanliga friheten att köra långt utan laddstopp.
Tidigare skrev 32CARS.RU att Maserati har uppdaterat Grecale och GranTurismo mot bakgrund av svag elbilsförsäljning.
