Renault satsar på restvärde i stället för prisstrid med kinesiska bilmärken
renaultgroup.com
Renault vill inte dras in i en priskrig med kinesiska biltillverkare i Europa, utan satsar hellre på stabila priser och högt restvärde.
Renault tänker inte dras in i en omfattande priskrig med kinesiska biltillverkare i Europa. Märkets globala försäljningschef, Ivan Segal, säger att bolaget hellre håller stabila utpriser och högt restvärde än ger rabatter som senare urholkar värdet på bilar kunderna redan äger.
Hittills bromsar inte strategin tillväxten. Under första halvåret 2026 sålde Renault omkring 829 500 bilar globalt – en ökning med 2,6 % jämfört med året innan. Det är märkets sjunde raka halvår med försäljningstillväxt. Elektrifierade modeller stod för två tredjedelar av resultatet, och försäljningen av elbilar växte snabbast i Tyskland, Storbritannien och Norden.
I stället för att sänka listpriserna direkt satsar Renault på attraktiva månadsbelopp och på att bilen senare säljs vidare. Märkets restvärde beräknas till 53,4 % – ungefär fem procentenheter över konkurrenternas genomsnitt. Bolaget minskar också försäljningen till uthyrningsföretag och behåller demobilar hos återförsäljarna längre, för att inte översvämma marknaden med nya begagnade bilar.
Tillgängligheten för elbilar förblir dock en egen utmaning. Som 32CARS.RU tidigare rapporterat vill Renault till 2030 jämna ut priserna på elbilar med hybrider, samtidigt som lönsamheten för de kompakta modellerna R5, R4 och Twingo ska bevaras.
På så sätt försöker Renault sänka ägandekostnaden utan att sälja ut nya bilar. Risken med strategin är att köparen i första hand ser priset i konfiguratorn, medan fördelen med ett högt restvärde först blir tydlig efter flera år.
