Ford säljer del av Almussafes-fabriken till Geely, som ska bygga EX2 i Spanien

Geely kan få en egen produktionsbas inom Europeiska unionen utan att bygga en ny fabrik. Enligt spanska tidningen ABC har Ford gått med på att sälja en del av Almussafes-fabriken utanför Valencia till det kinesiska bolaget. Det officiella beskedet väntas i samband med ett besök av Spaniens premiärminister Pedro Sánchez och Ford Europe-chefen Jim Baumbick, men ingetdera bolaget har bekräftat uppgifterna ännu.

Vid den spanska fabriken planerar Geely att tillverka den kompakta elbilen EX2. Lokal montering skulle göra det möjligt för bolaget att minska beroendet av färdiga bilar importerade från Kina och dämpa effekten av EU:s tullar på kinesiska elbilar. Geely kontrollerar också Volvo, Polestar och Lotus, så den spanska anläggningen skulle potentiellt kunna användas bredare, även om Reuters inte rapporterar om sådana planer.

För Ford löser avtalet ett annat problem. Almussafes-fabriken har gått under kapacitet sedan flera modeller lades ner och är i dag i stor utsträckning beroende av crossovern Kuga. Att överlåta en del av kapaciteten till en partner skulle sänka fasta kostnader, hålla produktionen igång och minska risken för fler uppsägningar.

Upplägget gynnar båda parter: Geely får snabbare tillgång till den europeiska marknaden, medan Ford gör pengar på infrastruktur som inte utnyttjas fullt ut. Lokal montering innebär dock inte nödvändigtvis en djup europeisk lokalisering — priset på EX2 kommer att bero på var batteriet, elmotorn och andra komponenter kommer ifrån, samt villkoren i det slutgiltiga avtalet.

Köpare bör vänta på bekräftelse av modell, produktionsvolymer och lanseringsdatum. Hittills bygger uppgifterna på ABC:s källor, och varken Ford eller Geely har avslöjat hur stor andel av fabriken som säljs, investeringens storlek eller det framtida priset på elbilen som byggs i Europa.