Lotus Emeya 900: serietillverkad elbil slog modifierad Tesla på Sepang med över 7 sekunder

7,473 sekunder skiljer Lotus Emeya R+ från den tidigare offentligt kända rundtiden för elbilar på Sepang-banan. Föraren Daniel Lu körde det 5,543 km långa varvet på 2:20.317 och nådde en topphastighet på 248,8 km/h. R+-versionen heter numera Emeya 900.

Lotus kallar resultatet ett nytt riktmärke för elbilar, men formuleringen kräver ett förtydligande. Den tidigare tiden på 2:27.790 sattes av en modifierad Tesla Model 3 Performance, medan Emeya presenteras som en serietillverkad bil i standardspecifikation. Det handlar alltså inte om en jämförelse mellan två bilar som förberetts på samma sätt och tillhör samma klass. Körningen arrangerades av Lotus och en lokal distributör, och pressmeddelandet nämner inget oberoende regelverk för rekordet.

Tvåmotoriga Emeya 900 utvecklar 675 kW, det vill säga 905 hästkrafter, och 985 Nm vridmoment. Fyrhjulsdrift och en tvåväxlad transmission ger 0-100 km/h på cirka 2,8 sekunder, med en topphastighet på 256 km/h. Batteriet med en total kapacitet på 102 kWh stöder laddning med upp till 420 kW.

I Storbritannien säljs Emeya 900 från 129 990 pund, enligt 32CARS.RU.

Ett snabbt varv visar vad drivlina, aerodynamik, chassi och bromsar klarar av under ett enda försök. I pressmeddelandet saknas uppgifter om däck, laddningsnivå vid start, batteritemperatur och tempo över flera varv i följd. Dessa siffror avgör om en ägare skulle kunna upprepa maxresultatet utan överhettning eller ett kraftigt effektfall.

Innan en ägare till en sådan elbil ger sig ut på bana är det viktigare att kontrollera däcktryck och -skick, nivån på bromsvätskan, kvarvarande beläggtjocklek och nedkylningsrutiner efter ett pass. Rekordet svarar på frågan om Emeyas topphastighet; slitagekostnader och stabilitet över en lång svit av varv skulle kräva ett separat test.