GAC Honda: joint venture förlängt till 2038 medan försäljningen i Kina fortsätter att rasa
A. Krivonosov
Honda och GAC har förlängt samriskbolaget GAC Honda med tio år och behåller ägarfördelningen 50/50, samtidigt som försäljningen i Kina rasar kraftigt.
Honda och GAC håller samriskbolaget GAC Honda vid liv fram till 2038, utan att ändra ägarstrukturen: varje partner behåller 50 procent. Förlängningen ger bolaget tid att förnya modellprogrammet och ställa om till elektrifierade bilar. För ägare minskar det risken för ett abrupt stopp i produktion och eftermarknadsstöd i Kina, även om återförsäljarnätets utformning fortfarande kan förändras i takt med att verksamheten ställs om.
GAC Honda har funnits sedan juli 1998 och var Hondas första samriskbolag i Kina med ansvar för både tillverkning och försäljning samtidigt. Under den tiden har bolaget sålt över 11 miljoner bilar. De två partnerna avser att kombinera Hondas teknik med GAC:s resurser för att styra om verksamheten mot elbilar, laddhybrider och intelligenta system.
Avtalet förlängdes just när efterfrågan rasar kraftigt. Under första halvåret 2026 föll GAC Hondas försäljning med 55,82 procent, till 68 318 fordon. Enbart juni gav 14 099 bilar, en minskning med 53,03 procent jämfört med året innan. Produktionen föll med nästan hälften på sex månader, till 82 884 fordon.
Under 2027 planerar samriskbolaget att lansera tre modeller: en Accord av ny generation, en bil med hybridsystemet i-MMD av femte generationen samt en egenutvecklad modell på en kinesisk plattform för fordon med nya energikällor. Planen visar en förändrad roll för joint venture-bolaget: Hondas globala modeller räcker inte längre ensamma för att konkurrera med BYD, Geely och andra lokala tillverkare, så en del av utvecklingen flyttas närmare den kinesiska marknaden.
Att avtalet förlängts bevisar i sig inte att försäljningen kommer att återhämta sig. För köparen är det viktigare hur länge stödet för specifika bensinmodeller fortsätter, hur tillgängliga reservdelar är och vilka återförsäljare som behåller servicen efter att modellprogrammet förnyats.
För den ryska marknaden innebär avtalet ingen officiell återkomst för Honda. Meddelandet gäller enbart produktion och försäljning i Kina; eventuella leveranser av den kinesiska Accord, Breeze eller elbilsmodeller till Ryssland kommer fortsatt att bero på oberoende importörer.
