Maserati i Turkiet: tre uppdaterade modeller, priserna fortfarande hemliga

Maserati tar med sig hela tre uppdaterade modeller till Turkiet, men att beställa enbart utifrån effekten vore förhastat: priserna har ännu inte offentliggjorts, och driftskostnaderna mellan bensin-V6:an och den elektriska Folgore kommer att skilja sig betydligt mer än prestandan. Försäljningen av Grecale, GranTurismo och GranCabrio ska inledas i oktober 2026.

GranTurismo och GranCabrio behåller den 3,0-liters tvillingturbo-V6:an Nettuno. Grundeffekten ligger på 490 hk, medan Trofeo-versionen levererar 590 hk. GranTurismo Trofeo accelererar till 100 km/h på 3,8 sekunder och når en toppfart på över 320 km/h. Alla versioner får fyrhjulsdrift och justerbar luftfjädring som standard.

Den elektriska Folgore-serien använder ett batteri på 92,5 kWh och tre elmotorer – en fram och två bak. Den kontinuerliga effekten når 760 hk. För GranTurismo anges en räckvidd på över 540 km, medan GranCabrio utmärker sig med förstärkt värme- och ljudisolering i det hopfällbara taket.

Mest har Grecale-utbudet förändrats. Mellan mildhybriderna och den 530 hästkrafter starka Trofeo dyker det nu upp en version med V6 Nettuno på 390 hk. Totalt erbjuds sex utföranden, inklusive den elektriska Grecale Folgore. För den anges 550 hk och en räckvidd på upp till 580 km, tack vare ett system som kopplar bort den främre elmotorn vid låg belastning.

Köparen av en bensindriven Maserati bör räkna med kostnader för däck, bromsar och service av den turboladdade V6:an. Folgore slipper bränslekostnader och en del av det rutinmässiga underhållet, men kräver tillgång till tillräckligt kraftfull laddning och kvalificerad reparation av högspänningssystemet.

Fram tills prislistan publiceras vore det förhastat att jämföra de uppdaterade Maserati-modellerna med Porsche, BMW M och Mercedes-AMG. Beslutet kommer inte bara att bero på bilens pris, utan även på batterigarantin, kostnaden för helförsäkring och tillgången till specialiserad service.