Lancia Delta försvinner ur Stellantis planer: fram till 2030 återstår bara Gamma

Comebacken för Lancia Delta ser inte längre ut som ett fastställt projekt. I Stellantis nya presentation av europeiska lanseringar fram till 2030 anges endast Gamma under märket Lancia, trots att den elektriska kompaktbilen tidigare var planerad till 2028. Det är viktigt att skilja på att en modell saknas i färdplanen och en officiell nedläggning – koncernen har inte meddelat att programmet stängts.

Planerna var mer konkreta för inte så länge sedan. Lancias tidigare chef Luca Napolitano beskrev den kommande Delta som helt eldriven, och den tidigare strategin räknade med en tremodellsserie: Ypsilon, Gamma och Delta. För Delta diskuterades en längd på cirka 4,4 meter och en sportig HF Integrale-version, men plattform och specifikationer för en produktionsbil har aldrig offentliggjorts officiellt.

Att Delta har försvunnit sammanfaller med en omfördelning av resurser inom Stellantis. I strategin FaSTLAne 2030 har Lancia placerats i kategorin specialiserade märken under FIAT:s ledning, medan 70 % av produktinvesteringarna ska gå till fyra globala märken plus divisionen Pro One. Det bevisar inte att Delta är nedlagd, men förklarar varför ett dyrt nischprojekt kan ha tappat prioritet.

Det finns även en mer spekulativ version: det kompakta projektet kan ha omdirigerats till Alfa Romeo, som utlovats en ny halvkombi i C-segmentet som efterträdare till 147 och Giulietta. Källan bekräftar ingen direkt överföring av utvecklingen, så tills vidare är detta bara ett redaktionellt antagande baserat på att segment och tidsplan sammanfaller.

För Lancia flyttas insatsen nu i praktiken till Gamma. Om Delta verkligen är uppskjuten blir testet av märkets livskraft inte en nostalgisk halvkombi, utan en större och potentiellt mer lönsam crossover.