Audi A3 allstreet: närmare en SUV, med 12,8-tums skärm, 3D-vy och nya assistenter

Efter uppdateringen befäster Audi A3 allstreet definitivt sin plats mellan en halvkombi och en kompakt SUV. Formellt är den fortfarande en del av A3-familjen, men allstreet-versionen har 30 mm högre markfrigång än A3 Sportback, en högre sittposition, och den exteriöra utsmyckningen för bilen visuellt närmare crossoverbilar. För Europa är det ett svar till dem som redan tycker att Q3 är för stor eller för dyr, medan en vanlig A3 känns för anonym.

Den viktigaste förändringen finns i kupén. Audi har slagit ihop en 11,9-tums digital instrumentpanel och en 12,8-tums MMI Touch-skärm till en enda böjd skärm. Instrumentbrädan har fått en bredare dekorlist som sträcker sig från instrumentpanelen till passagerardörren, och som klädsel erbjuds kolfiber, Dinamica-mikrofiber och två textilalternativ. Mittkonsolen har också omarbetats: telefonhyllan är nu vänd mot föraren och stödjer trådlös laddning på 25 W.

Förarassistanssystemen har kommit märkbart närmare Audis större modeller. Adaptive Cruise Assist Plus fungerar upp till 210 km/h, kombinerar adaptiv farthållare med filhållningsassistans och tar hänsyn till körfältsmarkeringar, vägkant och omgivande trafik. På motorväg kan systemet byta fil automatiskt när blinkern aktiveras, och i stadstrafik kan det stanna bilen vid rött ljus och köra igång igen när det blir grönt. En annan viktig nyhet är användningen av onlinedata från andra fordon, vilket gör att systemet kan hålla filen även där markeringarna knappt syns. Funktionen är gratis de första tre åren efter leverans, därefter krävs en förlängning.

Parkeringsfunktionerna har också byggts ut. Fyra vidvinkelkameror skapar en 360-graders 3D-bild med panorering och zoom. Park Assist Plus och Park Assist Pro kan styra, accelerera, bromsa och växla självständigt vid parkering. I Pro-versionen kan föraren kliva ur bilen och styra manövern via appen myAudi — praktiskt på trånga platser där det är svårt att öppna dörren. Det finns även inlärd parkering: bilen minns upp till fem rutter på max 50 m, till exempel infart till en gård eller ett garage, och upprepar sedan manövern automatiskt.

Digitala tjänster har blivit ytterligare en intäktskälla. Via Audi Connect kan man kontrollera position, körsträcka, bränslenivå samt status för dörrar, fönster, belysning och parkeringsbroms, och man kan fjärrstyra lås och tillsatsvärmare. Via Functions on Demand kan man köpa till fler ljudfunktioner: förbättrad bas, balans, kvalitet på komprimerade filer och virtuellt surroundljud.

A3 allstreet har inte blivit en terrängbil. Men den visar hur premiumkompakter överlever i crossoverns tidevarv: lite högre, tydligt modernare, och utrustad med funktioner som tidigare var förbehållna bilar en klass över.