Volkswagen ID.DIN T14: praktikantstudien som får ID-serien att verka försiktig

Volkswagen visade ingen ny serietillverkad sportbil, och just därför sticker ID.DIN T14 ut. Det är ett studentarbete av VW-praktikanten Fabian Reitz, som designchefen för Volkswagen Group och för märket Volkswagen, Andreas Mindt, lyfte fram i sociala medier. Mot det ganska försiktiga uttrycket hos serie-ID-modellerna framstår konceptet mindre som läckan av en framtida modell och mer som en påminnelse: märket har fortfarande folk som kan tänka djärvare än det nuvarande modellutbudet.

ID.DIN T14 är varken en förseriebil eller en vink om en snar elektrisk Volkswagen-superbil. Mindt beskrev arbetet som en utforskning av hur precision, struktur och funktionalitet kan bli utgångspunkten för en uttrycksfull bildesign. Resultatet är enligt honom ”ett djärvt koncept med tydliga proportioner, reducerade ytor och en stark grafisk karaktär — inspirerat av den visuella världen av tekniska ritningar, rutnät och funktionella detaljer”.

Konceptets formspråk är verkligen sammansatt av flera bilspråk. Den strömlinjeformade glasytan i hjälmvisir-stil för tankarna till moderna Le Mans-hyperbilar, den långa motorhuven och de breda skärmarna ger associationer till Aston Martin, medan bakpartiet ser nästan racingklart och medvetet rått ut. I profil kan man till och med ana en gnutta Bentley, även om CarBuzz ironiskt jämför siluetten med en kraftigt ombyggd Chrysler 300. Det viktigaste här är inte likheten med en viss bil, utan försöket att förena elektrisk grand touring, racingfunktion och nästan matematisk grafik.

För Volkswagen räknas projektet inte som en framtida modell, utan som en kontrast till dagens ID-serie. ID. Buzz bevisade att märket kan göra emotionell design, men de flesta elektriska VW ser alltför trygga ut: prydliga, neutrala, utan risk. Ett sådant grepp hjälper till att sälja massbilar, men väcker föga begär. ID.DIN T14 visar att en elektrisk Volkswagen kan vara inte bara rationell utan också visuellt fängslande.

Kinesiska märken som Zeekr, Avatr, BYD, Voyah och HiPhi har länge sålt design som en del av värdet, medan europeiska massproducenter ofta satsar på försiktighet. Vill Volkswagen konkurrera med mer än en logotyp och en plattform måste märket ge sina elbilar karaktär igen. ID.DIN T14 kommer sannolikt aldrig att bära ett VIN-nummer, men gör det viktigaste för en designstudie: det får serie-ID:na att verka alltför försiktiga.