Nya Peugeot E-208: LFP- och NMC-batterier och över 500 km räckvidd
peugeot.fr
Peugeots mest sålda elbil får ett batteriprogram från 37 till 82 kWh, sina första LFP-celler och i bästa fall över 500 km enligt WLTP.
Peugeot förbereder en ny generation av E-208, sin mest sålda elbil i Europa. Den största förändringen sitter under golvet: modellen får LFP- och NMC-batterier, och maxkapaciteten stiger till 82 kWh. För en kompaktbil i B-segmentet är det inte längre bara ett stadserbjudande, utan ett tungt argument för längre resor utan att ständigt vara bunden till laddstationen.
Dagens E-208 led länge av ett för smalt batteriutbud. Den kom först med ett NMC-batteri på 50 kWh och fick efter uppdateringen 2023 en variant på 51 kWh, som lät den passera gränsen på 400 km enligt WLTP. Men konkurrenterna drog snabbt ifrån, och köparna började titta inte bara på emblemet och designen, utan även på räckvidden, priset och hur snabbt bilen tappar i värde. Med den nya generationen vill Peugeot täppa till denna svaga punkt.
I programmet väntas batterier från 37 till 82 kWh. De mer prisvärda versionerna ska få LFP, alltså litiumjärnfosfat-kemin. Sådana batterier är oftast billigare att tillverka, tål tät laddning bättre och passar bra till volymmodeller, där priset avgör nästan allt. Versionerna med NMC-batterier blir också kvar; de är avsedda för de högre utrustningsnivåerna, där energitäthet och maximal räckvidd betyder mer.
Med det största batteriet bör den nya E-208 passera 500 km i WLTP-cykeln med god marginal. Det är ett annat sätt att använda bilen: inte bara de dagliga turerna i staden, utan även motorvägen utan känslan av att varje stopp måste ske vid en laddstation. En prototyp av den nya Peugeot E-208 har återigen setts på vägar i södra Europa.
Enligt en spansk källa har en av testbilarna ett batteri på 48 kWh. Den fullständiga premiären väntas under andra halvan av 2026, och som en av de möjliga platserna nämns bilsalongen i Paris. Den nya E-208 bör nå återförsäljarna sommaren 2027. Liksom dagens modell kommer den att byggas i Spanien, vid Stellantis fabrik i Figueruelas nära Zaragoza.
Peugeot fräschar inte bara upp en populär elbil: märket försöker ge den tillbaka marginal i pris och räckvidd, som man i Europa i dag knappt klarar sig utan, även i kompaktklassen.
Tidigare rapporterade 32CARS.RU att den elektriska Peugeot E-208 GTi kom ut på marknaden med 281 hk.
