Suzuki Jimny Nomad AT: Blitz Tuning ECU ger lite mer kraft och högre spärr
Blitz
Blitz erbjuder nu Tuning ECU även för JC74W Jimny Nomad med automat: runt 6,9 hk och 8,2 Nm mer, och hastighetsspärren höjs till 220 km/h. I Japan kostar det 55 000 yen inklusive skatt.
Den japanska tunern Blitz utökar sitt Tuning ECU-sortiment och stöder nu Suzuki Jimny Nomad med automatlåda. Det handlar om JC74W, som tillverkats sedan april 2025; i Japan kostar omprogrammeringen 55 000 yen inklusive skatt. Det är ingen extern tilläggsmodul, utan en omskrivning av den ordinarie styrenheten.
Den ursprungliga styrenheten demonteras från bilen, skickas till Blitz och skrivs där om med tillverkarens egna inställningar. På så sätt behålls fabriksfunktionerna och en del av standardskyddsalgoritmerna, samtidigt som motorns karaktär ändras. För Jimny Nomad AT för programmet med sig flera ändringar på en gång. Hastighetsspärren stiger från 180 till 220 km/h, och på bilar med farthållare höjs dess övre gräns från 100 till 130 km/h. För föraren handlar det inte så mycket om en rekordtoppfart som om ett friare beteende på snabba vägar.
Blitz ändrar även kartorna för trottel, bränsle, blandning, tändning, variabel ventiltiming och vridmomentstyrning. Enligt mätningarna är ökningen runt 6,9 hk på toppeffekten och 8,2 Nm på toppvridmomentet. Siffrorna är små, men på en sugmotorförsedd kompakt terrängbil kan även en sådan trimning märkbart pigga upp responsen. Kartan är inte bara avsedd för helt standardbilar med fabrikens luftfilter och standardavgassystem.
Även bilar med Blitz core type-luftfilter och NUR-SPEC-avgassystemen stöds. Det är viktigt för ägare som redan har börjat modifiera sin Jimny Nomad, men som inte vill sätta ihop en slumpartad uppsättning delar som inte passar ihop.
Det finns också obligatoriska villkor. Efter monteringen av Tuning ECU måste bilen köra på bränsle med högt oktantal, och tändstiften måste bytas mot en motsvarighet med värmetal 7. Blitz varnar dessutom: om bilen har delar från andra tillverkare kan den färdiga trimningen inte stämma med den faktiska konfigurationen.
För Jimny Nomad framstår det här jobbet mindre som ett försök att göra om en nyttobetonad terrängbil till en sportbil och mer som en omsorgsfull finjustering av karaktären. Modellen förblir en praktisk Suzuki med stegram, men får en aning skarpare respons, en högre hastighetsgräns och en karta skräddarsydd för den specifika automatversionen.
Tidigare rapporterade 32CARS.RU att Suzuki ska undersöka en lansering av autonoma elektriska minibussar i Indien.
