Ram 1500 TRX SRT: den 777 hp starka kompressorpickupen rullar redan av bandet
ramtrucks.com
Ram har börjat bygga 1500 TRX SRT 2027 tidigare än utlovat: den kompressormatade 6,2-liters HEMI V8:an ger 777 hp och 921 Nm, klarar 0-60 mph på 3,5 sekunder och kostar från $99 995 plus $2795 i frakt.
Ram har börjat bygga 1500 TRX SRT 2027 tidigare än den utlovade augusti: de första pickuperna rullar redan av bandet på fabriken Sterling Heights i Michigan. Viktigare än den festliga bakgrunden kring USA:s 250-årsjubileum är här själva faktumet att SRT är tillbaka i Rams pickuper — för första gången sedan 2006. Och märket återvänder direkt som den starkaste vägregistrerade halvtonspickupen.
Huvudargumentet för TRX SRT är den kompressormatade 6,2-liters HEMI V8:an. Den ger 777 hp (runt 788 hk) och 921 Nm. För en tung pickup är siffrorna nästan absurda: 0-60 mph klaras på 3,5 sekunder, kvartsmilen på exakt 12 sekunder och toppfarten är spärrad vid 190 km/h. Priset matchar: från $99 995, plus $2795 i fraktavgift. Därmed stiger grundnotan till omkring $102 790.
Tekniken stannade inte vid motorn. Ram monterade ett särskilt terrängchassi med smidda aluminiumarmar, egna fjädrar och Bilstein Black Hawk-stötdämpare. Till det kommer elektroniska differentialspärrar, 18-tums beadlock-kompatibla fälgar och 35-tums däck. Det här är ingen sportbil i pickupkaross, utan snarare fabrikssvaret på Ford F-150 Raptor R och på alla som tycker att vilken annan serietillverkad pickup som helst är för lite.
Kupén försöker tydligt rättfärdiga den sexsiffriga prislappen: skinn, kolfiber, panoramatak, 12,3-tums digital instrumentering, 14,5-tums centralskärm och ett Harman Kardon-ljudsystem med 19 högtalare. Den begränsade Bloodshot Night Edition kostar ytterligare $9995 och lägger till grafik, särskilda kaross- och fälgfärger, dyrare finish och unika detaljer.
Ett förnuftigt alternativ till massproducerade pickuper är detta inte. Mot rivaler som Ford F-150 Raptor R, Chevrolet Silverado ZR2, Toyota Tundra TRD Pro och GMC Sierra AT4X har Ram den starkaste motorn och mest känsla, men ett mindre förutsägbart ägande: förbrukning, däck, karossdelar och service av en kompressormatad V8 förvandlar snabbt köpet till en dyr vana.
TRX SRT försöker inte ens vara en förnuftig pickup. Dess mening ligger någon annanstans: Ram säljer återigen inte nytta, utan en amerikansk maktdemonstration på hjul.
