Tidigare BMW-chef om Zeekr: kinesiska elbilar är redan på europeisk premiumnivå
D.Novikov
Lothar Schupet, 23 år på BMW, leder nu Zeekr Europe och menar att Geelys märke redan spelar i samma liga som BMW, Audi och Mercedes-Benz.
Kinesiska Zeekr positionerar sig allt tydligare inte som ännu ett elbilsmärke utan som en direkt utmanare till det tyska premiumet. Chefen för Zeekr Europe, Lothar Schupet, som tidigare hade 23 år på BMW bakom sig, säger att märkets bilar redan håller samma kvalitets- och prestandanivå som premiumtillverkarna.
Uttalandet väger tyngre än vanlig varumärkesretorik. Det kommer från någon som känner BMW:s standarder inifrån och som nu bygger det europeiska nätverket för det kinesiska märket som ägs av Geely. I Europa har Zeekr redan lanserat fyra modeller: 001, X, 7X och 7GT. Den sistnämnda är särskilt talande – en helelektrisk shooting brake som kan laddas från 10 till 80 % på bara 13 minuter och som pressar konkurrenterna inte bara med designen, utan också med laddhastigheten.
Just nu satsar Zeekr på företagskunder och utbyggnad av återförsäljarnätet. Någon fullvärdig detaljhandel finns inte ännu i regionen: märket arbetar i huvudsak via provkörningscenter. Man söker partner bland återförsäljare som redan säljer BMW, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar och Maserati, samt bland Geely-koncernens systermärken Volvo och Polestar.
I Tyskland vill Zeekr öppna försäljningsställen i fem storstadsområden innan året är slut: Hamburg, Düsseldorf/Köln, Frankfurt, Stuttgart och München. Även Berlin är aktuellt. Europeisk produktion finns kvar som långsiktig möjlighet, men bilarna kommer tills vidare fortsatt att levereras från Kina – Schupet förklarar det med hastigheten, flexibiliteten och rörligheten i den kinesiska industribasen.
För de tyska premiumtillverkarna är det en obekväm signal. Tidigare konkurrerade de kinesiska märkena framför allt med pris och utrustning, nu rör de sig in på kvalitetens, statusens och återförsäljarupplevelsens område. BYD har redan gått förbi Tesla i försäljning av rena elbilar, och Zeekr vill bevisa att Geely kan spela inte bara i massegmentet utan också ett steg högre upp.
Köparna jämför inte längre dessa bilar med ”tidigare tiders kineser”, utan direkt med BMW iX, Mercedes-Benz EQE SUV, Audi Q8 e-tron och Porsche Macan Electric. Den verkliga frågan är inte längre om Zeekr kan imponera under de första månaderna, utan hur dessa bilar klarar sig efter 5–10 års användning, service och andrahandsvärde.
Premium börjar inte med en stor skärm och snabb acceleration. Det börjar där ägaren efter flera år fortfarande förstår vad han betalade för.
