J.D. Power IQS 2026: bilarna har blivit märkbart bättre, men en enda detalj förstör statistiken
D.Novikov
J.D. Powers Initial Quality Study 2026 visar det största årliga lyftet sedan 1997. Porsche toppar listan, Ford leder massmarknaden och Android Auto med Apple CarPlay drar ner multimediabetyget.
Nya bilar i USA har blivit märkbart bättre — åtminstone under de första 90 dagarnas ägande. J.D. Power Initial Quality Study 2026 visar att klagomålen har minskat från 192 till 175 problem per 100 bilar, vilket är den största årliga förbättringen sedan 1997.
Metodiken är viktig: det handlar inte om hållbarhet efter fem eller tio års användning, utan om startkvalitet — montering, elektronik, hur bekväma funktionerna är och de första verkstadsbesöken. I undersökningen deltog 78 514 köpare och leasingkunder av bilar från modellåret 2026, och datan samlades in från juni 2025 till maj 2026.
Förbättringar registrerades i nio av tio kategorier. Bättre har det blivit med interiörer, förarstödssystem, ljudisolering, panelpassningar, räckvidd för elbilar och även sådana vardagliga detaljer som muggshållare: ägarna klagar mer sällan på deras placering och storlek. Men multimedian bröt mot den allmänna trenden. Problem med Android Auto och Apple CarPlay lade till 1,4 PP100-poäng och blev huvudkällan till försämringen i den här kategorin.
Ledare i den totala rankingen är Porsche med resultatet 138 problem per 100 bilar. Bland premiummärken följer Genesis med 151 PP100 och Lexus med 156 PP100. I massmarknadssegmentet är Ford etta med 152 PP100, följt av Nissan med 156 PP100 och Buick med 162 PP100. Särskilt utmärker sig Porsche 911: den blev den bästa modellen i hela studien med poängen 110 PP100.
Den viktigaste slutsatsen för köparen är inte att bilarna plötsligt har blivit felfria. Tillverkarna har helt enkelt lärt sig att bättre kontrollera grundläggande montering och en del av de elektroniska systemen, men gränssnitten fortsätter att utvecklas snabbare än deras användarvänlighet. När klimat, navigation och telefon alla är kopplade till skärmen upplevs ett enda anslutningsfel inte som en småsak, utan som en daglig irritation.
Bilindustrin har tagit ett stort steg framåt, men det mest iögonfallande felet idag ser ofta mindre ut som ett knack i fjädringen och mer ut som en telefon som, återigen, vägrar att ansluta sig.
