Mitsubishi Outlander PHEV: tillbaka i Storbritannien med sju säten och 85 km elektrisk

Mitsubishi har återlanserat Outlander PHEV i Storbritannien — och det här är en lansering som spelar roll inte bara för modellen utan för själva varumärket. Det var Outlander som i sin tid gjorde laddhybriden begriplig för brittiska familjer och företagsflottor, och nu är den nya versionen en av de två bilar som Mitsubishi gör omstart med på marknaden.

Nya Outlander PHEV börjar på 46 995 £ — ungefär 615 000 kronor till dagens kurs. För den summan får man Nativa med sjusitsig kupé. Dyrare Diamond på 49 995 £, kring 655 000 kronor, är femsitsig men lägger till mer komfort: ljudisolerande tonade rutor och trezons klimatanläggning.

Tekniken är märkbart mer seriös än tidigare. Under huven arbetar en 2,4-liters bensinmotor tillsammans med två elmotorer och ett batteri på 22,7 kWh. Den samlade systemeffekten är 299 hk. Den uppgivna elektriska räckvidden ligger på 53 engelska mil, runt 85 km, och CO₂-utsläppen på 20 g/km. För tjänstebilskunder är det inte siffror som bara står där: en sådan PHEV klarar de dagliga rutterna på el utan att binda föraren till en laddstolpe på längre sträckor.

Båda utförandena får 12,3-tums multimediaskärm, Apple CarPlay och Android Auto, och det viktigaste — Mitsubishi har behållit fysiska klimatknappar under skärmen. Parkeringssensorer fram och bak, 360-graderskamera och hela paketet av förarstöd är standard. I en tid då allt försvinner in i menyer ter sig vanliga knappar för värme och ventilation inte längre gammaldags utan helt enkelt vettiga.

S-AWC fyrhjulsdriften jobbar permanent. Elmotorerna sitter på båda axlarna och systemet binder samman momentfördelning, aktiv girkontroll, ABS och stabilitetshjälp. För en Outlander är det här ett tungt argument mot många framhjulsdrivna PHEV-crossovrar: bilen förblir familjevänlig utan att förvandlas till en stadshybrid med stel prislapp.

Det finns praktiska siffror också. Outlander PHEV drar upp till 1600 kg med släpbroms och 750 kg utan broms, och Trailer Stability Assist övervakar släpets pendling och griper in via motor och bromsar. Bruttotågvikten är 4465 kg. Lastförmågan når 517 kg på Diamond och 711 kg på Nativa.

Enligt 32CARS.RU får Mitsubishi i Storbritannien tampas med Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, Hyundai Santa Fe PHEV, Kia Sorento PHEV, Ford Kuga PHEV och hybridversionerna av Peugeot 5008/3008. Outlander har ett starkt kort: igenkänningen just som PHEV, ett stort batteri och sjusitsvarianten. Svagheten är priset: nästan 47 000 £ flyttar redan bilen ut ur det breda crossoversegmentet.

Mitsubishi försöker varken imponera med formspråk eller med rekordstora effektsiffror. Nya Outlander PHEV gör något annat: den för tillbaka varumärket till just den produkt med vilken det en gång, först av alla, förklarade för köparna vad en laddhybrid egentligen är till för.