Volvo EX60 i Italien: från 65 350 euro, elektriska SUV:n siktar på Audi Q6 e-tron och BMW iX3
volvocars.com
Volvo visade EX60 och EX60 Cross Country i Rom på Stadio dei Marmi och tillkännagav ett avtal om 30 bilar med Sport e Salute. Priser från 65 350 euro.
Volvo tog inte EX60 till Italien via en stillsam återförsäljarpresentation, utan genom ett stort evenemang i Rom. På Stadio dei Marmi visades både den vanliga EX60 och Cross Country-versionen, och samtidigt tillkännagavs ett avtal med Sport e Salute: organisationen ska få 30 Volvo-bilar för daglig mobilitet.
För Volvo handlar det inte om någon vanlig lokal presentation. EX60 tar den plats som tidigare tillhörde XC60: en medelstor familje-SUV, fast nu helt elektrisk. I Italien startar grundversionen på 65 350 euro, medan Cross Country börjar på 71 450 euro. Bilen hamnar därmed mitt i området för Audi Q6 e-tron, BMW iX3 och elektriska Mercedes GLC, ett segment där köparen tittar lika noga på räckvidd, laddhastighet, utrustning och restvärde som på emblemet.
Cirka 800 gäster kom till premiären i Rom. Volvo betonade att samarbetet med Sport e Salute är kopplat till frågor om säkerhet, hållbarhet och hälsosam livsstil. Bilparken ska inte bara bestå av EX60: där ingår också EX30 Cross Country, EX90 samt laddhybriderna XC60 och XC90. För märket är detta ett elegant sätt att presentera elbilar inte som dyra leksaker, utan som arbetsverktyg för organisationer.
De italienska siffrorna förklarar varför Volvo har bråttom med EX60. Fram till mitten av juni 2026 hade märket levererat 8 200 bilar, 8 % fler än ett år tidigare. Helelektriska modeller står redan för 15 % av försäljningen — dubbelt så mycket som genomsnittet på marknaden. Utifrån orderboken siktar Volvo på att avsluta året med 25 % elbilar, och tillsammans med laddhybriderna på 40 % bilar med sladd.
Den mest intressanta punkten är priset. Enligt 32CARS startar Audi Q6 e-tron runt 67 800 euro, BMW iX3 omkring 69 900 euro, och elektriska Mercedes GLC ligger i Italien, beroende på version, på en liknande eller högre nivå. EX60 ser därmed inte ut som en ”billig Volvo”, men begär heller inte en prispåslag enbart för att den blivit elektrisk. Cross Country lägger till märkets bekanta pseudo-terrängton: inte en ersättare för Defender, utan ett sätt att sälja en familjär elektrisk crossover till köpare som vill ha lite mer karaktär än i en vanlig stads-SUV.
