Bugatti Tourbillon: skräddarsydda Michelin Pilot Cup Sport 2 för 1 800 hästar
Скриншот Youtube
Michelin har tagit fram ett eget däck för 1 800-hästars Tourbillon. Måtten 285/35 R20 och 345/30 R21 är anpassade för 445 km/h och hybridfyrhjulsdrift.
Bugatti Tourbillon får inte bara ännu ett sportdäck, utan en egen version av Michelin Pilot Cup Sport 2, utvecklad specifikt för den här hyperbilen. För en bil med 8,3-liters insugsmotor V16, tre elmotorer och totalt 1 800 hk är det nästan lika viktigt som själva motorn.
Måtten är ordentliga: 285/35 R20 fram och 345/30 R21 bak. Men bredden är inte bara för syns skull. Tourbillon når 100 km/h på cirka 2 sekunder, 200 km/h på under 5 sekunder, och toppfarten är elektroniskt begränsad till 445 km/h. I de här lägena måste däcket samtidigt klara längs- och sidokrafter, värme och brutal centrifugalkraft.
Michelin och Bugatti har redan erfarenhet av liknande projekt. För Chiron Super Sport togs egna Pilot Sport Cup 2 fram, och rekordversionen Chiron Super Sport 300+ nådde 490,484 km/h på sådana däck. Då förstärkte Michelin konstruktionen, och däcken var märkta ”Bugatti-only”. Med Tourbillon är uppgiften en annan: utöver höga farter tillkommer hybridvridmoment, fyrhjulsdrift, tre elmotorer och en betydligt mer komplex elektronik för dragkraftsfördelning.
För en Tourbillon-köpare handlar det här inte om att spara på en däcksats. Bilen kostar från 3,8 miljoner euro — ungefär 4,4 miljoner dollar — och produktionen är begränsad till 250 exemplar. Men det är just däcken som avgör hur säkert en sådan bil kan utnyttja sin potential. I hyperbilssegmentet finns det sedan länge ingen universaldäck: gummit utvecklas tillsammans med aerodynamik, bromsar, hjulupphängning och stabilitetsalgoritmer.
Mot elektriska hyperbilar som Rimac Nevera satsar Tourbillon på en annan karaktär: insugsmotor V16, mekanisk känsla och analogt drama. Men hela föreställningen avgörs i fyra kontaktytor. Funkar inte de slutar 1 800 hk att vara ett ingenjörsunder och blir ett dyrt problem i stället.
