Peugeot E-208 GTi siktar på Alpine A290: 281 hk, 0–100 km/h på 5,5 sekunder och 41 800 euro
peugeot.es
Peugeots första helelektriska hot hatch börjar på 41 800 euro i Spanien, klarar 100 km/h på 5,5 sekunder och får mekanisk sperrdifferential.
Peugeot E-208 GTi har redan dykt upp i den spanska konfiguratorn och blir märkets första helelektriska hot hatch. Priset är 41 800 euro (omkring 48 200 dollar). Siffran spelar roll: i Spanien hamnar modellen under det maximala stödet eftersom den, exklusive moms, ligger under gränsen på 35 000 euro som Plan MOVES-programmet har satt.
Tekniskt skiljer sig E-208 GTi tydligt från den vanliga E-208. Den lilla halvkombin bygger på Perfo-eCMP-plattformen och har fått en elmotor på 207 kW, alltså 281 hk, och 345 Nm. 0–100 km/h klaras på 5,5 sekunder och topphastigheten är begränsad till 180 km/h. I drivlinan sitter en mekanisk sperrdifferential, en ovanlig detalj på en liten elbil, och det gör tydligt att GTi-emblemet här inte bara handlar om röda accenter.
NCM-batteriet har 54 kWh i bruttokapacitet och 51 kWh användbart. WLTP-räckvidden är 353 km, märkbart kortare än de lugnare E-208-versionerna som passerar 400 km. Som motvikt kan snabbladdning med likström på upp till 100 kW fylla batteriet från 20 till 80 % på ungefär 30 minuter.
Även chassit är omarbetat. Frambromsarna får 355 mm-skivor med fasta fyrkolvsok, medan bak sitter 268 mm-skivor. Karossen är sänkt 30 mm och spårvidden är 56 mm bredare fram och 27 mm bredare bak. Fädringen har fått progressiva hydrauliska sländskål, styrningen är omkalibrerad för en mer direkt respons, och 18-tums BELCHAMP-fälgarna med perforerad design är en direkt hälsning till de legendariska ”håligna” fälgarna på 205 GTi.
Konkurrenterna är redan tydliga: Alpine A290, MINI Cooper JCW E, CUPRA Raval VZ, Volkswagen ID. Polo GTI, plus syskonmodellerna Lancia Ypsilon HF och Opel Corsa GSE. Peugeot satsar på GTi-namnet, men köparen kommer i slutändan att bedöma bilen efter pris, verklig räckvidd och hur den kör i staden och på kurvig väg — inte efter emblemets historia.
E-208 GTi återupplivar den kända idén om en liten och argsint Peugeot — den här gången utan avgasljud, men med omedelbar dragkraft redan från noll varv.
