BMW Steyr: från V8-motorer till bränsleceller för iX5 Hydrogen

BMW har börjat bygga om en del av sin österrikiska fabrik i Steyr från V8-produktionsanläggning till tillverkning av vätedrivlinor. Tillverkningen av åttacylindriga motorer upphörde här i slutet av 2025, och den tidigare motorhallen förbereds nu för att producera bränslecellsstackar till den kommande iX5 Hydrogen.

Den inledande investeringen i ombyggnationen uppgår till 50 miljoner euro. BMW börjar inte från noll: delar av befintlig infrastruktur behålls, men planlösning och utrustning kommer att förändras avsevärt. I hallen kommer en ny monteringslinje med separata stationer att inrättas, och bränslecellsmodulerna ska flyttas mellan dem med transportvagnar.

En del av medarbetarna som tidigare arbetade med V8:an genomgår redan utbildning i montering av vätesystem vid BMW:s vätekompetenscentrum i München. Cirka 50 personer kommer att vara delaktiga i den nya processen.

Förserieproduktionen av vätedrivlinor i Steyr ska starta 2027. Från 2028 börjar fabriken tillverka nyckelkomponenter till iX5 Hydrogen — BMW:s första serietillverkade modell med bränslecellsdrivlina. För den här X5-versionen samarbetar BMW med Toyota, en av få stora biltillverkare som fortsätter att systematiskt utveckla väteteknik.

Steyr säger ändå inte hejdå till förbränningsmotorn helt. Fabriken fortsätter att tillverka radsexorna B58 (bensin) och B57 (diesel), som monteras inte bara i BMW utan också i modeller från andra märken. V8:an byggs nu uteslutande i Storbritannien, vid Hams Hall-fabriken.

Fallet iX5 Hydrogen visar att BMW inte vill satsa allt på batterielbilar. Nästa generations X5 ska enligt planen erbjudas i bensin-, diesel-, laddhybrid-, helelektrisk och väteversion — ett sällsynt fall där en och samma SUV samlar nästan alla tänkbara drivlinetyper.