Elektrisk konvertering vs ny elbil: därför kan en gammal kaross vinna CO2-loppet
A. Krivonosov
Enligt ADEME minskar konvertering av en dieseldriven stadsbil till elbil CO2-utsläppen med 66 % jämfört med diesel och med 47 % jämfört med en ny elbil.
Att bygga om en bensin- eller dieselbil till elbil är inte längre något som bara entusiaster sysslar med. En fransk studie visar att den här vägen kan vara mer miljövänlig än inte bara att fortsätta köra dieseln, utan också att köpa en helt ny elbil.
Logiken är enkel: vid konverteringen behålls kaross, chassi och delar av drivlinan. Därmed behöver ingen ny bil tillverkas, och det är just kaross och stora komponenter som står för det största klimatavtrycket. Den franska miljömyndigheten ADEME har beräknat att en kompakt bil som har konverterats till eldrift kan släppa ut 66 % mindre CO2 än en motsvarande diesel som fortsätter att rulla. Sett över hela livscykeln kan fördelen mot en ny elbil nå upp till 47 %.
Tekniskt finns det två vägar. Den första innebär att byta ut förbränningsmotorn mot en elmotor och behålla originalväxellådan. Det är alternativet som oftast används för klassiker. Den andra vägen tar bort den vanliga transmissionen helt och hela istället installeras en modern eldriven kraftöverföring direkt. Den är effektivare och enklare att underhålla, men ingreppet är mer omfattande.
Ekonomin är fortfarande omtvistad. Enligt Fraunhofer kan konverteringen betala sig på ungefär sju år när arbetet kostar 12 000–15 000 euro, vilket motsvarar ungefär 13 800–17 300 dollar. Det är inte längre science fiction, men inte heller en billig tjänst.
På många marknader är idén fortfarande en nisch. Att i stor skala bygga om äldre kompakter och SUV:ar bromsas av typgodkännande, registreringsprocedurer, batteripriser och ett glesa nätverk av specialverkstäder. Det blir mer meningsfullt för klassiker, ovanliga modeller, urbana transportbilar och bilar där motorhaveri är dyrt att reparera samtidigt som karossen fortfarande är i bra skick.
Elkonvertering kommer inte att ersätta nybilsmarknaden, men den kan förlänga livet för bilar som förtjänar det. Inte minst där det inte längre känns som ett grönare val att skrota en frisk kaross bara för att köpa en ny elbil.
