BMW Highway Assistant: körning utan händer på ratten breder ut sig i Europa
press.bmwgroup.com
BMW-kunder har redan kört över 200 miljoner kilometer utan händer på ratten med Highway Assistant. Den nya generationen debuterar i iX3 i mer än 20 europeiska länder.
BMW rapporterar en viktig milstolpe för sitt motorvägsassistanssystem: kunderna har med Highway Assistant redan kört över 200 miljoner kilometer utan händer på ratten. Det rör sig inte om en testflotta eller stängda försök, utan om vardaglig användning av serieproducerade bilar.
Funktionen finns i flera BMW-serier, däribland 5-serien, 7-serien, iX, X5, X6, X7, XM och nya iX3. Highway Assistant arbetar på motorväg i hastigheter upp till 130 km/h, tar över både längsgående och sidled styrning och kan efter en blickbekräftelse genomföra automatiska filbyten.
BMW betonar att det handlar om ett system på SAE-nivå 2: föraren har fortfarande ansvaret och måste vara redo att ingripa. Detta övervakas av en kamera i kupén som följer blickriktning, ögats tillstånd och huvudrörelser. Om förhållandena försämras eller bilen närmar sig en avfart ber systemet föraren att lägga tillbaka händerna på ratten.
Den nya generationen assistenter breddar Highway Assistants täckning i Europa från ett enda land till mer än tjugo. Tidigare fungerade systemet i Tyskland, USA och Kanada; nu kommer det i nya BMW iX3 och efterföljande modeller att finnas tillgängligt på lämpliga motorvägar i Tyskland, Österrike, Schweiz, Italien, Frankrike och Beneluxländerna. Storbritannien, Irland, Spanien och Portugal följer senare.
En separat nyhet är entry-2-exit-läget vid aktiv BMW Maps-navigation. I det scenariot styr assistenten bilen från motorvägens påfart hela vägen till avfarten, inte bara på raka sträckor.
Säkerheten sköts av en kombination av kameror, högupplöst kartmaterial och exakt positionsbestämning av bilen i körfältet, medan ett särskilt chip övervakar själva ADAS-datorn. I den nya BMW Symbiotic Drive-arkitekturen kan föraren lätt accelerera, korrigera styrningen eller bromsa utan att längsgående och sidostyrning kopplas ur direkt.
”Mer än 200 miljoner kilometer körning utan händer på motorväg i verklig kundanvändning visar hur pålitligt det här systemet är i vardagen”, säger BMW:s seniora vicepresident för Driving Experience-utveckling, dr Mihiar Ayoubi.
Det handlar inte främst om det storslagna ordet ”autopilot”, utan om den lugna motorvägsrutinen. BMW satsar på en hjälp som plockar bort tröttheten på långa sträckor men inte ansvaret från personen bakom ratten.
