2027 års Corvette Stingray: ny LS6 V8 och centralt avgassystem från Z06
chevrolet.com
2027 års Corvette Stingray byter ut LT2 mot en 6,7-liters sugmotor LS6 V8 på 535 hk och får ett centralt avgassystem som tidigare var förbehållet Z06.
2027 års modell av Chevrolet Corvette Stingray har redan fastnat på video med den nya LS6-motorn och det valbara centralavgassystemet. För basversionen av Stingray är det en viktig förändring: upplägget med fyra avgasrör centralt placerade har hittills i första hand associerats med Z06.
Den största nyheten är att den 6,2-liters LT2-motorn byts mot en sugande 6,7-liters V8 vid namn LS6. Den tillhör den nya generationen small-block och blir standardmotor i Stingray, Grand Sport och Grand Sport X. LS6 levererar 535 hk och 705 Nm, vilket gör den till den starkaste basmotorn i Corvettes historia. En piggare respons ska komma från kompressionsförhållandet 13,0:1, ett större gasspjäll och ett nytt insug.
I klippet rullar Corvette Stingray bara fram på en vanlig väg, men det är inte utseendet som drar uppmärksamheten, det är ljudet. LS6 klingar djupare och fylligare än LT2, och centralavgassystemet ger leveransen en mer samlad karaktär. Själva avgassystemet ger inte mer effekt: poängen ligger i akustik och visuellt intryck.
För Stingray-köpare är det en välkommen förändring. Bilen förblir insteget i Corvette-utbudet, men får mer karaktär och en visuell koppling till de högre varianterna. Särskilt för den som inte vill lägga pengar på en Z06, men ändå vill ha ett tuffare utseende och ljud.
I en tid då sportbilar i ökande grad blir hybrider eller helt elektriska förefaller den nya LS6 närmast som en gåva till fansen. Corvette har inte bara blivit starkare på pappret — den får åter samtalet att handla om precis det som får många att älska den amerikanska V8:an.
