De Tomaso P72: den första kund-superbilen anländer med 700 hk och noll skärmar

De Tomaso har äntligen byggt klart den första kund-P72:n. Bilen är lackerad i Aurelian Night, bär Rose Gold-fälgar och ser ut som en modern tolkning av racingprototyperna från 60-talet, fast med en prislapp redan från hyperbilarnas värld: kring 1,6 miljoner euro, eller ungefär 1,8 miljoner dollar.

Det främsta draget hos P72 är dess kompromisslösa analoga hållning. Inne i bilen finns inga skärmar, inget infotainmentsystem och ingen av den vanliga digitala överlastningen. I stället ser man klassiska analoga instrument, frästa metallreglage, en öppen manuell växelspak och tre pedaler. Mot bakgrunden av dagens superbilar, där nästan varje funktion flyttat in i displayer, framstår en sådan inriktning inte längre som retro — snarare som ett manifest.

Under karossen döljer sig en 5,0-liters Ford Coyote V8, välbekant från Mustang, men ordentligt omarbetad av De Tomaso tillsammans med Roush Performance. Kompressorversionen lämnar omkring 700 hk och 820 Nm vridmoment, kopplad till en sexväxlad manuell låda med korta utväxlingar. Drivningen går till bakhjulen.

Karossen är gjord av kolfiber, och chassit utgörs av en monocoque i kolfiber i ett enda stycke utan limmade fogar. Designen blinkar åt racingprototypen P70 från 60-talet, och P72 är i sig själv strikt limiterad: endast 72 exemplar, samtliga redan tilldelade köpare. För De Tomaso handlar det inte bara om ännu ett dyrt projekt, utan om ett försök att föra tillbaka märket till en bilvärld där det inte är skärmdiagonalen som räknas, utan ljudet, mekaniken och känslan av hantverk.

P72 hade en lång väg till serieproduktion, och just därför ter sig den första kundbilen som en viktig händelse. De Tomaso har visat att den utlovade analoga superbilen inte stannade vid ett vackert koncept.