Rolls-Royce Spectre Series II: NACS-laddning, längre räckvidd och en Black Badge på 670 hk
rolls-roycemotorcars.com
Den uppdaterade elcoupén får inbyggt NACS-uttag, 16 % längre EPA-räckvidd och en Black Badge-version på 670 hk.
Rolls-Royce har uppdaterat den elektriska Spectre till Series II. Utvändigt är coupén knappt förändrad, men för långa resor har den blivit betydligt mer praktisk: ett NACS-uttag har tillkommit, räckvidden ökar och laddningen går snabbare.
Den viktigaste praktiska nyheten är det inbyggda NACS-uttaget. Spectre-ägare i Nordamerika behöver inte längre adapter för att använda Teslas Supercharger-nät. Samtidigt har Rolls-Royce arbetat om batteriet: EPA-räckvidden ökar med 16 % till 496 km och WLTP-räckvidden klättrar 18 % till 628 km. Laddtiden har minskat med 14 %, men märket håller ännu detaljerna kring den nya cellteknologin för sig självt.
Även effekten har gått upp. Standard-Spectre levererar nu 593 hk och 1015 Nm. Black Badge når 670 hk och 1100 Nm — samma siffror som nya BMW i7 M70. För Rolls-Royce handlar det inte om att jaga rekord, utan om att få en tung elcoupé att accelerera ännu lugnare.
Inne i bilen är personifiering allt. Den nya klädseln Duality Twill har 2,6 miljoner stygn och använder över 16 km tråd, och arbetet med en uppsättning kan ta upp till 25 timmar. Ett annat alternativ är Placed Perforation, med 78 138 perforeringar i stolar och dörrar. Till det kommer det nya Brindled Walnut-fanéret, en upplyst panel med 8108 ljuspunkter och omarbetade smidda 23-tums fälgar.
I Nordamerika är beställningarna redan öppna, leveranserna startar mot slutet av året. Efter den här uppdateringen påminner Spectre mindre om en experimentell elbil och mer om en fullvärdig Rolls-Royce byggd för riktigt stora årliga körsträckor.
