Kia EV9 GT-Line: ägarna är nöjda med nästan allt, förutom storleken

Kia EV9 har blivit det koreanska märkets elektriska flaggskepps-crossover och en av de största familjeelbilarna som säljs i Europa. En spansk publikation rapporterar, med hänvisning till en ägarundersökning från AutoWeek, att köparna i stort sett är nöjda med modellen — men de generösa måtten har sitt pris.

EV9:ns största styrkor är utrymme och komfort. Med en längd på 5,01 meter, en bredd på 1,98 meter och en hjulbas på 3,10 meter erbjuder crossovern sex eller sju säten, och enligt ägarna sitter även passagerare på runt två meter bekvämt i alla rader. Bilen får också beröm för stabiliteten på motorväg, god ljudisolering, sköna stolar och det generösa antalet fysiska knappar för viktiga funktioner.

I Europa säljs EV9 i välutrustade GT-Line-versioner med ett 99,8 kWh batteri, fyrhjulsdrift, 384 hk och en WLTP-räckvidd på upp till 521 km. Snabbladdning på upp till 210 kW tar batteriet från 20 till 80 procent på ungefär 22 minuter. Priserna börjar på 85 165 euro, men med kampanjer och finansiering kan de falla ánda ner till 60 920 euro.

Den största nackdelen, enligt ägarna, handlar inte om tekniken utan om storleken. På trånga gator, i underjordiska garage och på branta ramper kräver EV9 extra uppmärksamhet. Bakhjulsstyrning saknas, vilket gör att vändcirkeln blir en märkbar begränsning för en bil av den här kalibern. Även förarstödssystemen får blandade omdömen: vissa berömmer den mjuka gången hos den adaptiva farthållaren, andra klagar på abrupta inbromsningar och en tveksam igenkänning av hastighetsbegränsningar.