Mini Countryman S All4 mot Audi Q3 TFSI quattro: segern går till Mini

Audi Q3 och Mini Countryman S All4 spelar på samma plan: kompakta premium-SUV:ar med bensinmotor, fyrhjulsdrift och ett pris man redan vill förklara med mer än bara logotypen. I AUTO BILDs jämförande test gick segern till Mini — även om Audi var starkare i flera viktiga punkter.

Den nya Audi Q3 vilar på Volkswagen-koncernens MQB Evo-plattform. Den nuvarande Mini Countryman använder FAAR-arkitekturen, som delas med BMW X1. Vad gäller utrymme ligger de nära varandra, men känslan skiljer sig. Fram ger Audi mer plats för ben och axlar, och de extrautrustade sportstolarna stödjer kroppen bättre. Mini placerar föraren något mer samlat, men den mer upprpätta karossen gör att kupén upplevs som luftigare.

I baksätet rymmer båda SUV:erna vuxna passagerare. Q3 har som standard en bakdörr som kan justeras i längdriktningen med justerbara ryggstöd, medan motsvarande funktion på Mini ingår i S-paketet. På bagageutrymmet går Countryman lite före: maximalt 1450 liter mot Audis 1386 liter. Q3 tar dock 16 kg mer last. Båda kan dra släp på upp till 2 ton, och kultrycket räcker till två elcyklar på hållaren.

Invartes verkar Audi mer teknisk. Med MMI experience pro-paketet får föraren ett skarpt digitalt instrumentpanel, navigation över hela skärmens bredd och en head-up-display. Mini bygger kring en stor rund mittskärm som hanterar de flesta funktionerna. Den ser livlig ut, men menyerna är inte alltid intuitiva. Det finns ingen separat instrumentpanel — föraren nöjer sig med en enkel head-up-display som projiceras på en plastplatta.

På vägen blommar Mini ut. Countryman S All4 är lättare och livligare: den når 100 km/h 0,6 sekunder snabbare än Audi, och upp till 160 km/h växer avståndet till nästan 2 sekunder. Den har också ett 48-volts mild hybrid-system som hjälper respons och förbrukning. Q3 saknar det stödet, vilket gör att motorn vid högre farter låter grovre och verkar mer ansträngd.

Förbrukningen gick också emot Audi. I testet drog Q3 9,3 l/100 km, medan Mini stannade vid 7,8 l/100 km. För en kompakt premium-SUV är skillnaden märkbar: köparen betalar inte bara i affaren, utan också senare — vid varje tankning.

I chassit tar Audi komfortpoängen. Den filtrerar skarpa stötar mjukare och passerar långa vågor lugnare. Mini för över skarpa ojamlåa underlag hårdare, men i kurvor känns den friskare och är villigare att följa med i ett aktivt körsätt. Styrningen är präcis i båda, bromsarna starka: på varma skivor stannade Q3 på 32,4 m, Mini på 33,4 m.

AUTO BILDs domslut: Audi Q3 TFSI quattro tog andra platsen med betyget 8,0. Bekväm, rymlig och väl utrustad med förarassistenter, men dyr och för törstig.

Mini Countryman S All4 fick 8,3 poäng och första platsen — för en livligare karaktär, lägre förbrukning och ett pris som känns mer rimligt. Audi verkar vara den mer solida produkten. Mini träffar dock bättre det man väntar sig av en kompakt premium-SUV: inte bara status, utan också nöjet — utan onödig vikt.