Renault 5 Turbo 3E – Elektrisk återuppståndelse av R5 Turbo

Renault förbereder sig för att lansera 5 Turbo 3E, en elektrisk återuppståndelse av den legendariska breda R5:an. Tidiga kunder har redan suttit i prototyper och kört några varv på Spa-Francorchamps, med leveranser som inleds i december 2026.

En begränsad upplaga på endast 1 980 exemplar kommer att produceras, och priset speglar exklusiviteten: basmodellen Renault 5 Turbo 3E kostar 160 000 euro (motsvarande cirka 185 700 dollar eller 13,4 miljoner rubel). En deposition på 50 000 euro krävs för att reservera en bil. Det här är långt ifrån bara en het lucka – det är en samlarpryl för den som söker en modern tolkning av den ikoniska R5 Turbo från 1980-talet.

Under huven är den här bilen mycket mer seriös än standard Renault 5 E-Tech. Turbo 3E är den första modellen som bygger på den nya Alpine Performance Platform (APP). Samma aluminiumarkitektur kommer senare att ligga till grund för nästa generations elektriska Alpine A110. Produktionen sker i Alpines historiska fabrik i Dieppe, som också bygger A390-crossovern. Planerad produktion är cirka 600 bilar per år, och enligt källor har beställningarna redan nått cirka 1 100 enheter.

Renault 5 Turbo 3E har två elmotorer inbyggda direkt i bakhjulen, som levererar totalt 555 hk och 4 800 Nm vridmoment. Bilen accelererar från 0 till 100 km/h på under 3,5 sekunder och har en topphastighet på 270 km/h. Vikten hålls nere på 1 450 kg tack vare en kolfiberkonstruktion.

70-kWh-batteriet är placerat bakom sätena eftersom det här är en renodlad tvåsitsare. Räckvidden uppges vara över 400 km enligt WLTP-cykeln. En 800-voltsarkitektur stöder snabbladdning med likström på upp till 350 kW, vilket gör att batteriet kan laddas från 15 till 80 procent på cirka 15 minuter.

Visuellt är Turbo 3E närmare originalets R5 Turbo än den moderna standard R5. Endast ett fåtal delar från produktions-E-Techen har tagits med, som vindruta, backspeglar och bakljus, medan strålkastarna hyllar den första Renault 5 från 1972. Kunderna kan också förvänta sig omfattande möjligheter till personlig anpassning.

Innan försäljningen inleds kommer Renault att fortsätta visa upp bilen på stora evenemang, inklusive Le Mans Classic Legends och Goodwood Festival of Speed. För varumärket är det här inte bara en dyr lågvolyms-EL – det är ett sätt att påminna alla om att nostalgi inte behöver vara mjuk och söt; den kan vara snabb, högljudd även utan förbränningsmotor, och väldigt, väldigt dyr.